随机采访：明知故犯者众
在各个交通路口记者随机采访了一些市民。小陈是速递公司的送货员，每次从公司出来都是一大车邮品，为了节省时间和提高工作效率，走的都是捷径，怎么快怎么走，逆行可是家常便饭。“没办法，一是节省时间，二是赤坎太多单行线了，按路线走的话要多花很多时间，电动车的电池不耐用，怕下午工作时不够电用。”
王伯是个退休职工，平时负责接送孙子和买菜，为了方便出行，儿子特意买了一台电动车给王伯。“我的活动范围就在附近，到南华买菜按机动车行车路线行太远，逆行一小段会快很多，况且电动车被拍照也不怕，方便嘛。”
明仔是个中学生，为了上学方便，父亲给他买了台电动车，在记者见到他时，车上坐了三个同学，问他是否知道违规时，他说：“知道超载，但想着路程不远，又赶时间，不怕，不会有事的。”
开发区信用社陈志勇认为，电动车是介于摩托车和自行车之间的车辆，现在还没有出台对电动车的具体交通规则，有时交管人员抓到违规的电动车缺少对违规车主进行具体的交通规则这方面的教育，很多市民还没有懂得电动车违规行驶所带来的危害性。
市民陈先生说，希望交管部门出台管理办法，规定市民骑电动车，需要领驾驶证、上号牌、限时速，并鼓励购置第三者责任险。要不，出了事故，对哪方都不好。
在市某医院工作的莫女士认为，针对目前电动车乱象，有关部门应尽快出台相关的管理办法，对电动车产品标准、上路条件、行驶车道、驾驶资格等进行明确，让交管部门对电动车的管理有章可循、有法可依。
霞山张阿姨说：“我也是开电动车上下班的，偶尔也冲红灯和逆行行驶，我知道这是不对的。但很多人都这样，我也跟着这样。逆行行驶是因为有时从家里或单位出来，如果按照指示行车，要走很远才出现一个路口，为了省电省时，只有逆行。有时候去到路口，却发现被护栏或桩柱堵住，又要走很多冤枉路。唯有逆行。”
交警部门回应——
违规电动车是罚是扣要等上级规范文件
“我市的电动车数量庞大，起码有10万辆以上。这段时间来，我们也接到不少市民反映电动车违规的投诉，我们也很头疼。今年7月1日前，我们对于超标的电动车（最高时速大于20公里、整车重量大于40公斤，安装有脚踏功能）违反交通规则的，如不按车道行使、冲红灯或者逆行，都有相关的处罚。7月1日之后，由于新的交通条例还没真正执行，对于没有超标的电动车违反交通规则是罚是扣还没有相关的依据，因此执行起来有难度，也很头疼。”说起电动车违规现象，市交警部门有关负责人如是回应记者。
“在这个空挡期，我们在等上级规范文件出台的同时，对我市电动车的管理转为整治，发现违规现象以教育为主。从10月1日开始，我市电动车的规范是上号牌还是禁止（限）上路有可能明朗化。”
不过，市交警部门该负责人让记者转告那些无视交通规则随意冲红灯、逆行的电动车主，生命很重要，不要为了贪图一点方便就轻视交通规则，没有红灯的约束，哪有绿灯的自由。广大市民更应该加强自我约束，提高文明素质，不冲红灯不逆行，这样才能换来交通的自由和安全。
