油价涨，谁在笑？ 图/记者欧阳泽 实习生陶明华
3月20日凌晨，国家发改委再次按下了油价上调的按钮，国内油价全面进入“8时代”，不少车主和的哥称油价上涨的“鸭梨”（压力）太大，“快开不起车了！”那么，油价“10元时代”还有多远？记者昨日采访了业内人士，且听他们的看法——
车主的无奈：不敢开车上班了，改搭公交月省600元
王先生说，“2009年7月，我买车的时候，国III93号油才5.85元/升，加满一箱油约50升，加一次油290多元；如果不出远门，大概一个月加2次油，也就是580元。那时，每逢周末，我经常和朋友一起自驾游。现在，油价破了8，加一次就得410多元，一个月下来就得多掏230多元，心疼啊。”
面对节节升高的油价，王先生改变出行方式，改搭公交车上班。“一个月的公交费约200元左右，平时也很少打的。但如果在同样的情况开车上班，每月需油费800元左右，还不包括停车费以及洗车费。现在，只在周末朋友相邀时才开车出去，像遛狗一样‘遛’车。”
市民的看法：转眼之间破8，油价很快就会破10
2009年6月30日国内上调油价，国Ⅲ93号汽油涨至6.25元/升，正式进入6元时代。今年3月20日，国Ⅲ标准93号汽油涨到8.21元/升的高位。至此，33个月时间，国Ⅲ93号汽油价格“三级跳”，从6元时代进入8元时代。
油价破8，破10还会远吗？对此，受访市民认为国际油价涨势未减，国内油价破10并不太远。
中南船务公司谢先生认为，汽柴油价有可能在今年八月前破10。“我的小车每月用油约60升，涨价后每月多支出30元左右。为了省点钱，如果路程较短的话，我还是骑自行车吧。”
“按照目前这样的趋势，油价破10只是迟早的事”。公务员梁女士称，“如果油价一涨再涨，我只好‘安步当车’了。”
不过，在国企工作的春哥对油价“破10”另有看法：“破10恐怕也要3年以后吧！如果工资水平跟不上油价上涨的步伐，估计很多市民都会弃车而去的，这是无奈的现实。这样的话，汽车行业的人员可要失业了。”
某外企的业务主管林先生认为，油价和房价一样，不可能再回复到几年前的5元时代了，打算买车的工薪一族最好还是选购小排量的汽车为妙，省些钱加菜。
影响
的士：加气比加油更加着数
昨日上午，记者来到火车南站，许多司机正在讨论油价上调事情。的哥张师傅给记者算了一笔账。“气价5.4元/方，93号汽油8.21元/升，选择加气的话，出租车一天约需25立方气，130多元钱，加油的话，至少要贵100多元。”的哥张先生说，他的出租车一半用气一半用油，迟些天热要开空调，开支增加，压力更大。
面对高企的油价，的哥们纷纷表示会选择使用液化天然气做燃料。“液化天然气价格远远低于成品油价格，从成本考虑，大家肯定都会去加气，但加气又要考虑路途远近和时间问题，所以一字记之曰‘省’。”司机冯师傅说。
记者了解到，油价上调后，国家将按照已建立了的石油价格补贴机制，在出租车运价调整前给予临时补贴，每月补贴300元左右，按年度兑现，直接给予司机，并在今年4月底前，兑现上一年全年的价格调整幅度。对此，许多出租车司机表示不知情，而司机陈大姐称在去年的10月份领过前年的燃油补助费约9000元。
市交通局局长张文山表示，这笔补贴是由国家财政发放，目前湛江还没有收到这笔款项。“只要国家财政把这笔钱发下来，我们会第一时间发给出租车司机。”
蔬菜：运输成本增，菜价暂未涨
随后，记者来到霞山东堤路，和海鲜货运车司机聊了起来。“柴油涨了0.5元/升，目前运费暂时不会上涨，从霞山到赤坎的运费仍然是80元。平时都是做些熟客生意，想涨价，海鲜老板也不愿意。” 司机黄先生说，运输行业竞争大，生意难做，他的小货车买年票要2900元，加上买保险、车辆零件损耗平均每月开支约900元，营运货车没有任何补贴，自生自灭。如果运输费也“跟风”上涨，那将会带动海鲜、青菜、生活日用品涨价。
在霞山红星市场，菜档主李女士刚从麻章运回一批青菜。“平时都用摩托车运青菜，一天来回几趟。按照目前这个油价，每次加油要20多元，以后每月会增加约150元的油费。”
那是否会把油费分摊在菜价上呢？李女士表示菜价暂时未因油价上涨而“跟风”。
快递：推高的成本消费者来埋单
油价上涨，不少消费者很关心快递费是否“跟风上涨”。昨日，记者咨询了顺丰速运、圆通等快递公司，多家快递公司均表示油价上调肯定会推高成本，但目前还未收到提价通知。
一家快递公司负责人告诉记者，在知晓油价上涨的消息后，他第一时间去突击加油，而在调价后一辆快递车一个月要多支付200元左右。
有业内人士透露，油价上涨会直接推高快递物流企业的成本，价格传导会有一定滞后性，但是（油价上涨导致成本增加）最终还是会转嫁到消费者身上。此外，由于经济形势本来就不好，再面临油价上涨，一些小的物流企业可能因此倒闭，物流行业可能重新洗牌。从这个角度来说也许是好事，会促进物流企业向专业化方向发展，提高服务水准。
■观察
油价一路狂涨，“小排量”或风生水起
昨天，记者在某4S店保养小车时，见到正在拣车的陈先生。“大哥，打算买哪款车呀？”他不假思索地说：“肯定是知名品牌的小排量车。”“黄金排量车型够大气呀。”“你看油价一涨再涨，涨多跌少，养不起呀！”记者注意到，在当天的4S店，抱持陈先生类似心态的市民似乎越来越多。
“油价对车主的心理暗示作用越来越敏感。”该4S店业务主管何先生称：“油价狂涨，越来越多的市民把小排量车作为购车的一个重要指标，那些排量在1.6升以下的汽车极受追捧，其中1.2升—1.6升之间的车型成了工薪一族的首选车型。”
业内人士分析，今次油价破8应该是一道分水岭，再次给普通市民一个理性的暗示：买车并不是排量越大越好，实用就好。此次油价破8，越来越多的市民肯定会更加在意用车的成本。相比于欧美发达国家，中国汽车消费者在养车时除去燃油外，其他费用也较高，近年来油价一路上调尤其今次油价的破8，小排量车可能会风生水起。 如风
