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时间都去哪儿了?走街串巷忆湛江市区街道往事

2014-06-09 08:34 湛江新闻网整理编辑  

    市区三条大道

这是今天的椹川大道东菊路段

    椹川大道

    椹川大道在湛江市区西部,南起霞山西端,北止赤坎南桥河,呈南北走向。椹川大道,旧称西赤路。

    1899年法帝国主义侵略广州湾后,为加强殖民统治和掠夺,在西营(今霞山)开埠,建码头、修公路。1910年在今南桥河建起临时木桥,将 西营至赤坎的牛车路修改扩大为马车道。据《湛江交通志》记载,当时,进口四辆欧式马车乘载客商,每辆可坐六七人,马车比牛车、小轿乘 坐舒适、快捷,受到欢迎,一高峰期有三十余辆马车营运。1913年,南桥木桥改建为混合结构的永久性桥,并将马车道再扩大改建成汽车道,是南路最早的一条公路,旧称西赤路,即今椹川大道。

椹川大道:曾经是南路第一条公路——西赤路

  吴川杨姓商人,集资成立永泰行车公司,从香港购进4台美产脚踏佛古老旧车,于1914年春节营运,是湛江首次出现的行车公司。一般每小时一班,客货混合,汽车以烧木炭为燃料,上坡要人工拨水古风,车辆残旧常要停车修理或乘客帮忙推车,霞山至赤坎行车要2-3小时。汽车总站设在今赤坎建设旅店对面,故此路段过去叫“汽车街”。

作者:吴梦楚

    市区三条大道

这是今天的椹川大道东菊路段

    椹川大道

    椹川大道在湛江市区西部,南起霞山西端,北止赤坎南桥河,呈南北走向。椹川大道,旧称西赤路。

    1899年法帝国主义侵略广州湾后,为加强殖民统治和掠夺,在西营(今霞山)开埠,建码头、修公路。1910年在今南桥河建起临时木桥,将 西营至赤坎的牛车路修改扩大为马车道。据《湛江交通志》记载,当时,进口四辆欧式马车乘载客商,每辆可坐六七人,马车比牛车、小轿乘 坐舒适、快捷,受到欢迎,一高峰期有三十余辆马车营运。1913年,南桥木桥改建为混合结构的永久性桥,并将马车道再扩大改建成汽车道,是南路最早的一条公路,旧称西赤路,即今椹川大道。

椹川大道:曾经是南路第一条公路——西赤路

  吴川杨姓商人,集资成立永泰行车公司,从香港购进4台美产脚踏佛古老旧车,于1914年春节营运,是湛江首次出现的行车公司。一般每小时一班,客货混合,汽车以烧木炭为燃料,上坡要人工拨水古风,车辆残旧常要停车修理或乘客帮忙推车,霞山至赤坎行车要2-3小时。汽车总站设在今赤坎建设旅店对面,故此路段过去叫“汽车街”。

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