遂溪北潭港。
近年来，遂溪县围绕“一县一港、一港一园”发展战略，狠抓配套基础交通设施建设，不断完善港口功能布局，港口建设工作取得了一定成效，尤其是“一园多区”的快速发展，为港口建设发展提供了有力支持。
北潭港曾与越南进出口贸易繁荣
据了解，目前遂溪县有江洪、乐民、石角、草潭、黑山、下六、杨柑、北潭、五里山9处渔港。其中，北潭港为渔商两用港，位于界炮镇西北方向，与越南隔海相望，距越南鸿基港140海里，距越南海防港160海里；陆地距325国道25公里，距黎湛铁路遂溪站46公里，距湛江港的陆地距离78公里；是广西、海南乃至东南亚地区从海路进入粤西西部最近的口岸，对越南乃至整个东南亚地区的贸易具有得天独厚的地域优势。
据介绍，上世纪60年代以前，北潭港是沙滩海坪；进入70年代后，毗邻两广物资交流日益增加，1972年初建设能容纳3000吨货物的码头堆场，以后逐步扩大。上世纪60年代设遂溪港务站，后改为北潭港务站，隶属湛江航运局，1984年1月下放遂溪县交通局管理，现由遂溪县水运总公司负责经营管理。目前，北潭港已从二类口岸并入湛江港一类口岸。
记者从遂溪县政府了解到，经过多年的发展，北潭口岸装卸点配套建有两车道的沥青路面疏港公路4.7公里、护岸码头1250米、500吨泊位2个、300吨以内泊位42个、堆场面积24000平方米、三防仓库2700平方米、15吨吊车4台、120吨电子地磅、T字型码头按向外延伸520米的基础堆填等基础设施。港口年吞吐量（全部是内运）基本稳定在10至15万吨的范围。
据界炮镇相关部门负责人介绍，北潭港最大靠泊能力500吨级，作为广东省对越南贸易的口岸，北潭港以往与越南的进出口贸易非常繁荣，进口的货物包括煤、藤、大米、木薯、橡胶等，其中煤是大宗进口货物，而珠三角的家电、啤酒、瓷砖等也会运到北潭港出口到越南乃至东盟其他国家和地区。
加快临港工业园区发展
日前，记者在北潭港看到，这个渔商两用港T字型码头的一边，停泊着一艘运煤船，略显寂寥；而码头另一边的海面上，点缀着大大小小的渔船，码头上堆满了蚝壳，从来来往往的渔民们身上，隐约能看出这个渔港昔日的繁华。
据介绍，北潭港两边为杨柑河和流经廉江安铺的九洲江所环抱，淡水、海水交汇，水体营养丰富，非常适宜蚝的养殖，因此北潭港作为渔港的作用得到极大发挥。但受航道、港池水深条件所限，船舶进入港口困难，近几年货类只有煤炭一种，港口生产也大不如前，大大制约了北潭港的发展。
北潭口岸的建设该如何破局？据了解，今后遂溪县将紧紧围绕国家建设“21世纪海上丝绸之路”的机遇，加快推进临港工业园区的发展，全力推进北潭口岸建设，大力开展招商引资，把遂溪县临港工业园打造成临港能源、临海产业和区域性大物流基地，成为国家建设海上丝绸之路经济带的重要节点和对接东盟贸易的桥头堡。
遂溪县将利用北潭口岸装卸点邻近越南的地域优势，着力开展北潭口岸建设，全力打造湛江最大的散装码头基地。一是将外贸码头按T字型向外延伸到4号航标，达到520米，使口岸具备24小时通航能力。二是对550米T字码头两侧港池及进港航道进行浚深，使港池能常年保持2.5—3.0米深以上水位。三是将外贸码头原有的20个300吨泊位调整为5个500吨泊位，6个400吨泊位和新建3个1000吨泊位。四是继续完善港区道路及相关配套设施。同时，抓好草潭渔港、北部湾遂溪避风港的申报工作，并抓好江洪、北潭新一轮渔港扩容升级的规划前期工作。
全面推进遂溪县渔港建设
4月28日，记者从遂溪县海洋与渔业局了解到，该局结合遂溪渔港建设现状，制定了《遂溪县现代渔港建设实施方案》。按照现代化渔港的标准，遂溪县将全面推进该县渔港建设步伐，利用3—5年时间完成1个区域性避风锚地、1个现代二级渔港、3个传统二类渔港扩容升级为现代二级渔港、1个四级渔港的建设任务，提升海洋渔业防灾减灾能力，提高渔港综合服务能力，促进渔业增效、渔民增收和渔区社会经济和谐发展，实现“港口兴县”。
按现代区域性避风锚地标准，申报“建设北部湾遂溪区域性避风港”。目前，该项目工程已完成初步设计和可行性研究报告，正在按现代渔港、区域性避风锚地建设标准修改完善相关资料。该项目首期工程设计任务为建设渔业码头50米、修建护岸550米、疏浚航道104.24万立方米、吹填渔港管理中心和配套设施用地13.5万平方米。项目建成后，可容纳6000多艘各类型船舶停泊或者抵御台风，其中可容纳200吨以上船舶2000多艘。
按现代二级渔港标准，申报建设“草潭国家一级渔港”。同时，申报扩容升级江洪渔港、港门渔港、北潭渔港。这三个渔港是经农业部公布确认的传统二类渔港，已具一定渔港规模和建设基础，拟用3—5年时间按现代二级渔港建设标准逐个进行扩容升级改造。
按现代三级渔港标准，申报建设杨柑渔港、黑山港。目前，该两个渔港是经农业部公布确认的传统三类渔港，还未开发建设，是原始港埠。
按现代四级渔港标准，申报建设黄略“加隆避风塘”。黄略渔港是广东省三类（传统）渔港，黄略加隆避风塘是黄略渔港的主要避风港池，初具规模，可容纳300多艘小船避风，但没有码头和配套设施，按四级渔港标准建成后，可解决黄略600多艘渔船的停泊和避风问题。
