湛江港30万吨级航道改扩建工程备受关注。 记者 李波 摄
在省十三届人大三次会议期间，湛江代表团共提交建议52份，其中，关于交通建设建议占比最高。
过去一年，湛江坚持海陆空铁齐头并进，现代立体交通构网成形，完成交通建设投资189.8亿元，增长13.9%，增速再创历史新高。新的一年里，在加快全国性综合交通枢纽建设的进程中，湛江该如何发力呢？代表们纷纷就此建言献策。
湛江港：希望省有关部门加大支持在西部陆海新通道建设中再创辉煌
湛江港作为我省亿吨大港和我国西南地区传统的主出海口，在湛江乃至地区经济社会发展中发挥了重要支撑作用。“希望省有关部门能研究出台政策支持湛江港参与西部陆海新通道建设。同时与重庆和广西协调争取共同主导新通道陆海两端枢纽的建设，扶持湛江港发展开创新局面，提升湛江港区域竞争力，让作为西南地区传统出海主通道的湛江港发挥更大的作用。”省人大代表詹永雄建议。他尤为关注湛江港在西部陆海新通道建设中扮演“重要角色”，“湛江港作为我省目前唯一参与西部陆海新通道建设的正式成员，希望能得到省大力支持，不断发展壮大。”
据了解，近年来北海、钦州、防城三港整合资源组建广西北部湾港，2018年以来广西出台优惠政策支持北部湾港参与西部陆海新通道建设，并与重庆市共同主导新通道陆海两端的运作，打造西部陆海新通道国际门户枢纽。与广西北部湾港内陆经济腹地高度重叠的湛江港所面临的挑战越来越大，港口发展空间受到了挤压。据统计，2019年1-10月，广西北部湾港集装箱吞吐量和货物吞吐量均超越湛江港，成为西南沿海港口群第一大港。因此，詹永雄希望省有关部门能加大扶持力度支持湛江港加快发展再创辉煌。
高铁：支持张海高铁线路进入廉江并设站点
廉江市是湛江—北海粤桂北部湾经济合作区的重要支点城市，近年来发展不断加快。但目前该辖区内尚未有高铁通行，仅规划有合湛高铁及廉江南站，不能满足人民日益增长的交通出行需要。根据规划，张海（张家界至海口）高铁线路由广西陆川进入廉江和寮镇，经塘蓬镇、石岭镇、吉水镇、新民镇，廉江境内土地调规已完成，但若按这样走向就与玉湛高速基本并行。省人大代表王丽峰言简意赅地说：“为使交通资源最优化，建议省支持张海（张家界至海口）高铁线路改由广西玉林进入廉江市和寮—石岭——横山——接入湛江西站，并于横山与合湛铁路合设一个枢纽站。”
高速：加快推进湛徐高速公路角尾支线建设
湛徐高速公路角尾支线作为湛徐高速公路徐闻段延伸线，全程长约35公里，计划按双向四车道一级公路标准设计，设计时速为120公里/小时，途经下桥、迈陈、西连、角尾等四个乡镇，受益人口达20万人。项目建成后，将有助于打通徐闻西片区域交通主动脉，推进城市扩容提质、带动经济社会各项事业发展。
“但这个项目迟迟无法动工建设，实在让人揪心啊！”省人大代表符斌说。他认为，湛徐高速公路角尾支线的建设，能够进一步完善湛江的高速公路网络，解决省道376线县城至迈陈、县道X698迈角线迈陈至角尾段出现经常堵塞严重的问题，有利于促进徐闻西部地区经济社会发展，完善湛江乃至广东的整个高速公路基础设施。
符斌建议，希望省政府将湛徐高速角尾支线建设，列入省政府及交通部门重要的工作日程，抓紧启动划设计、线路勘察、项目立项等前期准备工作，加快实施项目建设工作，助力湛江“加快建设省域副中心城市，打造现代化沿海经济带重要发展极”，推进湛江全域旅游战略实施，提升城市形象。
把汕湛高速公路云湛段吴川支线东延
省人大代表骆济强表示，目前在建的汕湛高速公路云湛段吴川支线路线呈东西走向，起点位于坡头区龙头镇，终点位于距离吴川城区北面约3公里的长岐镇，是吴川快速通达湛江国际机场、湛江市区以及广西、海南的一条重要通道。如能将该路东延接包茂高速，将可以实现湛茂地区各县市高速公路无缝衔接，不仅是湛茂阳地区连接湛江国际机场的快速通道，也将进一步完善沿海高速路网，提高湛茂阳互联互通水平。
骆济强认为，汕湛高速公路云湛段吴川支线东延若能连接现有国道325线及规划的滨海公路，还可缓解国道325线吴川段拥挤状况。从旅客的角度来说，如果从机场到旅游区的快速衔接会增强粤西沿海旅游的吸引力。从货物运输的角度，通过汕湛高速公路云湛段吴川支线东延线，吴川市盛产的鲜活水产品、茂名地区的荔枝等农鲜产品可在最短时间通过航空运输快速到达全国各地，为吴川市水产品、茂名农副产品扩展国内国际市场提供了极大的便利。该路的建设能够极大地改善吴川对外的交通衔接能力，能够有效地提升吴川市的投资环境，加快吴川的经济发展，因此建议把汕湛高速公路云湛段吴川支线东延线列入省高速公路网规划。
国道：尽早规划国道G228线改线工程国道G228线呈东西向贯穿吴川市境内，其中约7公里贯穿城区。近年来，随着吴川市城区的不断扩大和城市化的快速发展，国道G228线承担着过境干线公路和城市道路功能，交通量非常大，年平均日交通量达到45000辆/天。特别是，随着位于国道G228线南侧海滨新区的加快建设，人流车流加速涌入海滨新区，导致横穿国道G228线的车流、人流非常大。
省人大代表庞亚轩直言，当前，吴川市规划对国道G228改线，路线改线起点拟位于黄坡镇马台村附近，途经黄坡枚陈、振文泗岸、樟铺镇，在樟铺积美村附近跨越鉴江，红新村东侧跨越梅江、下山村附近跨越袂花江，终点在覃巴镇覃榜村附近接上国道G228，改线里程约35公里。为解决目前国道G228影响吴川市城区发展、影响城区交通的弊端。建议将国道G228改线工程纳入省公路路网规划，并尽快启动建设。
飞机航线越飞越远，高铁动车从无到有，高速公路由少变多，农村公路越来越美……湛江交通体系不断提升，以行动彰显决心，全力打造全国性综合交通枢纽。
