9月26日上午10时，广东湛江港徐闻港区南山作业区客货滚装码头首班客滚船“紫荆二十二号”缓缓驶离泊位，朝海南方向驶去，这标志着徐闻港正式开港。
琼州海峡也迎来历史性时刻，徐闻与海南两地海上航程缩短至原来的一半，旅客车辆过海仅需1个多小时，琼州海峡水路通道更加便捷通畅，琼州海峡港航一体化迈出重要一步。
徐闻港建成运营，打通了一条对接海南自贸港建设、与海南相向而行的琼州海峡新通道，推动形成粤港澳大湾区与海南自贸港联动发展的科学布局。
许多游客来到“得月门”打卡。
“刷脸过海”1小时航程时间均减半
“紫荆二十二号”于当日11时许停靠海口新海港。
“真是又稳又快，打了个盹，睁开眼发现已差不多到海口了。”首批登船旅客贺海龙告诉记者，上周他刚过了一趟琼州海峡，花了近3个小时，不曾想一周后，琼州海峡航程已变得如此通畅。
“人车分流，登船效率特别高！”“8分钟就可以走到登船口。”旅客纷纷竖起大拇指点赞。
走进综合交通枢纽大门，两边就是自助售票机，购票后往前走几十米，就能在智能设备上自助扫码验票“刷脸”进行人证比对。
客货车过海，司机可以提前在手机上就买好船票，开车进港后，只需要把车开过检测仪器就能完成查验，没问题就能直接把车开上船。经常往返琼州海峡的货车，车主还能绑定车牌号，无感支付车票。
小车入船。
游客驾车至检票处后，除驾驶员外的人员将通过扶手电梯进入登船大堂，从渡轮上层登船；驾驶员则需将车辆驶进安检闸口，完成相关检查后进入渡轮下层，完成“人车分流”，有效提高登船效率。
徐闻港的旅客登船桥也是技术含量满满的专利产品。码头配备8台旅客登船桥和16台滚装连接桥，每台登船桥设置双接船口，一桥双接，为国内首创。登船桥会根据潮位和客舱所在位置前后伸缩、上下调节、进行坡度调整，方便旅客上船。
旅客过海后如果想乘坐长途大巴车离开徐闻港，可直接到综合枢纽一层的长途汽车客运站。此外，大楼前还设有城市公交、的士站、私家车接送点等标志，换乘非常方便。
货车有序购票。
“得月门”成新晋网红打卡点
通过验票闸口，往前走便可看到一个近似半圆形的大型玻璃窗，透过玻璃窗可窥见外面的一抹碧海蓝天。这是“得月门”，取名自“近水楼台先得月”，寓意湛江毗邻海南自由贸易港，必然抢抓“近水楼台先得月”的红利优势。随着徐闻港的开港，这里聚集了大量旅客拍照发朋友圈，成为湛江的新晋网红打卡点。
在设计之初，大家都把“得月门”叫成“月亮门”。据设计师介绍，综合交通枢纽大楼建筑风格设计与海洋文化、侨乡文化有机结合，该设计体现“海上生明月，天涯共此时”的意境，传承广东传统“嵌瓷”建造技艺，开港后将成为中国大陆最南端的“海角地标”、途经琼州海峡旅船的“明月”。
乘客在候船厅休息。
开港当日，湛江日报社为过往旅客精心布置的徐闻港打卡点就位于月亮厅的得月门前。“好壮观！”华灯初上之时，高达36米的半月形“得月门”候船厅透出璀璨的灯光，建筑在水中的倒影，将“明月初升”的形象进一步呈现，建筑与海面有机融合，既让旅客感受“海上生明月”的美好意境，还能体现粤琼“天涯若比邻”的深厚情谊。
据湛江徐闻港有限公司相关负责人介绍，未来该公司会对“得月门”进行灯光打造，到时远远看起来会更漂亮，或将成为新的热门网红打卡景点。
安保人员对乘客进行安检。
票价不变 智慧购票获点赞
记者体现，网上购票可提前通过“琼州海峡轮渡管家”微信公众号购买，购票流程便捷，现场购票可在出发大厅内购买，大厅内设置有自动售票机和人工售票窗口。
“路程减半了，体验升级了，票价不变，太赞了！”旅客最关心的票价也十分接地气。据悉，旅客票价：全票41.5元/人；半票22.5元/人。车辆票价：小车415.5元/辆（含1名司机）；客车601.5元/辆（含1名司机）；货车37.34元／吨（按车型、重量、长度、宽度标准收费）。
工作人员指导乘客入闸。
9月30日至10月8日国庆期间，乘船还免费。减免范围：9月30日，减免进岛非琼籍、非营运七座及以下小客车过海费用（含过海运费、港口作业包干费、货物港务费及一名司机客票费合计414.5元/辆）；10月1日至10月8日，减免进出岛非琼籍、非营运七座及以下小客车过海费用（含过海运费、港口作业包干费、货物港务费及一名司机客票费合计414.5元/辆）。
据了解，徐闻港26日开港后，海安港已于26日7时起暂停运，客滚船业务转移至徐闻港，琼州海峡滚装客船航线将由原来的四条变为三条，分别是秀英港海安新港、新海港徐闻港、铁路南港铁路北港。从海口出发前往徐闻港，可从新海港过海，直达徐闻港，海上航程为12海里，预计航行时间约为一个小时。
工作人员在调度室进行监控。
徐闻港支线同步开通
作为徐闻港的配套项目，湛徐高速徐闻港支线于9月26日同步开通营运。
湛徐高速是国家高速公路网规划的13条纵向线路之一，是当前广东往海南的唯一陆路高速公路通道。徐闻港支线是湛徐高速的延长线，起于湛江市徐闻县下桥镇，终于徐闻县南山镇竹山村，与徐闻进港大道相接。路线全长约16.2公里，双向四车道，设计速度120公里/小时，全线设徐城西站、徐闻港站2处出入口，徐闻服务区1对。
徐闻港支线开通前，前往海南的过境客、货车驶出湛徐高速公路后需经徐闻县城方能到达海安新港，用时约30分钟左右。记者体验，徐闻港支线开通营运后，车辆不需再绕行县城，驶出徐闻港站后，只需10分钟便可到达徐闻港，大幅缩短了进港时间。
记者留意到，徐闻服务区9月26日同步开业迎客。服务区设有方便快捷的快餐厅、24小时便利店、徐闻特产专卖店、粤运能源加油站、车辆救援、汽修厂、司机之家、活动室等服务设施。
据了解，为更好地服务公众出行，2个项目的管理单位广东省高速公路有限公司湛江分公司与湛江徐闻港有限公司大力开展路港结对共建活动，助力公众美好出行。
打造琼州海峡 “半小时生活圈”
徐闻港所在的琼州海峡是中国三大海峡之一，被誉为“黄金水道”，最窄处仅有20公里，地处要冲，连通海南、广东两省，位居世界上繁忙的海峡之列，海南省90％以上的生活物资、1/3的客流量都要通过琼州海峡运输，畅通琼州海峡对粤琼两省的发展都有举足轻重的作用。
作为国家首批“一带一路”海上合作战略支点城市的湛江，承担起全力建设广东省域副中心城市、加快打造现代化沿海经济带重要发展极的重大使命，正逐渐成为快捷连通国内外及周边省区的大通道、大港口、大路网、大枢纽。因此，徐闻港项目对推动湛江打造全国性综合交通枢纽城市具有重要意义，更是与海南相向而行的“头号工程”。
据了解，湛江市目前正积极推进琼州海峡港航一体化发展，提升徐闻与海南的交通连接效率。2019年11月，琼州海峡北岸3家航运企业整合为一家航运企业——广东徐闻海峡航运有限公司，按照“统一经营、统一管理、统一调配”的模式运作，已于2020年4月1日正式运行。接下来，湛江将协同海南加快推进南北两岸港航资源整合，力争在2022年以前实现琼州海峡港航一体化。
随着徐闻港、湛徐高速徐闻港支线和徐闻港进港公路改扩建工程三大交通重点项目的交付使用，徐闻已经形成了三大重点交通项目并驾齐驱的良好发展态势，徐闻还将打造一条与海口新海港区相对应、海上里程最短的精品过海航线，届时徐闻至海南的航程将再由1小时缩至0.5小时，正式形成琼州海峡“半小时生活圈”。
