春节将至，城市逐渐笼罩上喜庆的中国红。买新衣、购节礼、备年货……当家家户户开始忙碌，在广湛高铁湛江湾海底隧道的建设现场，也在上演别样的“年忙”——为了保证建设进度，项目部决定工地春节不休息，建设者们依然奋战在项目建设一线。
南国冬日，暖阳高挂，年味渐浓。在湛江湾海底隧道项目工地，塔吊林立，机器轰鸣，一派热火朝天的施工场景，地下30多米的“永兴号”盾构机也正在紧张施工作业。
“采用盾构机开挖隧道，就像用“机器人”干活，实现了智能化、自动化，主要是机器施工，少数的工人操作，安全高效，而且更加低碳、环保。”机修班长杨文韬，此刻正紧盯着设备作业情况，不敢有丝毫松懈。
“今年春节，我和工友们就在工地上过了！”问起他的春节安排时，这位来自东北的小伙子答得干脆。“家里打电话催我回家，其实就是催我相亲。”今年25岁的杨文韬平时寡言少语，他说解决个人问题还早呢，但作为盾构机的“主治医生”，他却是“勇敢追爱”，不断磨炼着自己精湛的“医术”。
盾构机有上万个零件，各类管线如同毛细血管遍布全身，在给盾构机“体检”的基础上，他根据专家锦囊，通过精密测量、理论推演，对盾构机果断“动刀”， 新开14个注浆孔，大幅度提高了盾构施工应急处理能力，为盾构施工保驾护航。
来自黑龙江省的马泽坤，是2021年毕业的硕士，距离湛江湾海底隧道工程足足有4200公里。他不甘坐在工程管理部的办公室，而是一头扎进隧道现场研究盾构机。
1月17日上午11点30分，盾构机正常掘进中，扭矩骤增，盾构机刀盘跳停，盾构机被迫停止推进。马泽坤和盾构机长刘鑫阳边检查、边分析，巡查参数变化，查清了问题所在，原来是出现大块切削土体与泥浆参数不匹配，渣土抽排性能变差造成泥浆滞排。他们对泥水处理系统进行了提升改造，并调整泥浆参数指标，第一时间解决了泥浆滞排难题，第426环当天就恢复了掘进。
“盾构机施工任务紧，工地上离不开人。春节期间的工作和生活，项目部都为我们考虑周全了，还有加班补助，大家的工作热情都很高涨！” 马泽坤如是说。
时间不等人，大干迎新春。作为广东省重点建设项目，目前广湛高铁湛江湾海底隧道项目已经进入了“快”进模式。施工现场热火朝天，广大建设者们积极响应市委、市政府“就地过年”号召，将把“假期”变成“工期”，准备利用春节“连续干”、“加油干”，以大项目的持续建设为全市奋力夺取一季度“开门红”作出新贡献。
