2月12日10时10分，在湛江港宝满集装箱码头801#泊位，岸电变频系统与集装箱班轮“泛亚广州”轮连接并网成功，接驳岸电使用累计3小时。“泛亚广州”轮成为湛江港集团首艘连接岸电使用的船舶，标志着该集团推进“碳达峰”“碳中和”迈出重要一步。
什么是船舶岸电系统？有什么作用？
据介绍，船舶停靠港口作业期间，为维持生产生活需要，要开动船上的辅助发电机发电以提供必要的动力，由此会产生大量的有害物质排放。根据统计，船舶靠港停泊期间由其辅助发电机所产生的碳排量占港口总排碳量的40—70%，是影响港口及所在城市空气质量的重要因素。
“船舶岸电系统，简单地说就是船舶停靠在码头的时候，停止使用船舶上的自备辅助发电机，转而使用陆地电源向主要船载系统供电。”湛江港集团宝满集装箱码头公司负责人表示，船舶靠港期间使用岸电，可有效减少硫氧化物、氮氧化物、颗粒物等大气污染物，是实现节能减排的重要途径。
湛江港国际集装箱码头岸电项目采用一套6kV级高压上船岸基变频电源系统，可完全覆盖该码头的两个15万吨级泊位。岸电系统可根据船舶电网参数，调整供电频率和供电电压，设置系统输出电压和频率，为靠港船舶提供3MVA的岸电电源容量。“泛亚广州”轮是中远海运集运首批进行受电设备改造的内贸集装箱船舶，船上受电设备先进，投切方便。
湛江港集团高度重视绿色低碳智能港区建设，以实际行动践行“碳达峰”“碳中和”愿景目标，积极推进岸电改造和使用。在这次岸电连船过程中，该码头公司负责人一直蹲守现场，指导、协助连电等环节，在船方积极配合下成功完成湛江港首艘集装箱船舶岸电装置的接驳和使用。后续，湛江港集团将继续协调船公司推广使用岸电设施。
