湛江吴川机场3月24日试运行。作为目前通往新机场最后一公里的“门户道路”，湛江吴川机场空港经济区（简称“空港经济区”）的5条市政道路抢通，提前“上岗”。
通向湛江吴川机场的道路崭新宽敞。
抢通最后一公里
俯瞰湛江吴川机场，崭新的航站楼如展翅鲲鹏，空港经济区坐落在机场的正前方，乘坐飞机的市民、游客从四面八方汇聚而来，畅通无阻地穿过空港经济区的道路，顺利抵达湛江吴川机场。
空港经济区依托湛江吴川机场而生，是广东省“十四五”规划重点项目，总面积约154.06平方公里，核心区约21.5平方公里，起步区约8.9平方公里（含山雅水库）。2021年，为保障湛江吴川机场转场运营使用需求，市交投集团通过自筹资金方式建成空港经济区5条市政路，包括塘㙍大道东段、机场大道东段、空港北二街东段、空港四路、空港四路北延线，共长5.28公里，总投资约7亿元。
空港经济区有关负责人表示，空港经济区起步区市政道路工程的建设，对于机场和整个空港经济区都有着至关重要的作用。它们作为湛江吴川机场的“门户道路”，承担着机场连接外围道路网的作用，通车后将极大加快进出港客流、货流运转速度。与此同时，作为空港经济区的交通主体骨架串联起整个经济区的交通网络，为空港经济区的交通体系形成、高端产业集聚、城市格局塑造奠定了坚实基础。
“去年12月30日，我们完成行车道沥青路面施工工作，提前拉通道路，率先满足湛江吴川机场进出车辆的通行，保证了转场物资设备顺利运送。”承建方项目经理介绍，行人道、绿化、照明等后续工作也在今年3月中旬前基本完工。
据悉，中交广州航道局有限公司（简称“中交广航局”）承建了塘㙍大道、机场大道、空港北二街、空港四路等道路，这是空港经济区规划“四纵五横”主干路系统的主要组成部分。中交广航局于2021年7月7日成立湛江吴川机场空港经济区起步区一期工程首批工程项目经理部，项目于2021年7月21日开工建设，工期365天，为确保湛江吴川机场2022年3月24日顺利试运行，项目部采用2班倒的作息时间加快施工进度。截至24日凌晨，5条路已全面完工通车。
去年7月，记者走进空港经济区选址地，高温炙烤、尘土飞扬的场面犹在眼前，当下目之所及已变成了宽敞现代的“罗马大道”，直通湛江吴川机场。
给绿化带种植树木。
疫情中战风斗雨缩工期
空港经济区起步区市政道路项目以路基、涵洞、管线、路面工程为主，属常规市政项目，但按部署要求，5条道路的过渡性路面需2021年10月20日完成，行车道路面需2021年12月31日完成，另受疫情管控、规划设计及雨季、台风等不利因素影响，工期异常紧张。项目工期紧、任务重，如何在保证安全和质量的前提下，圆满完成施工任务，成了项目攻坚克难的重点、难点。
时间回拨到2021年6月，正是项目实施初期，项目所在的吴川市进入疫情管控期。“工程不等人，项目进场施工一刻不能耽误。”刚到湛江的项目负责人立即赶赴现场踏勘，带着防疫物品便毅然开始了工作。
内外协调和推进征拆是项目初期首当其冲的工作。该项目负责人介绍，项目负责的征拆范围涉及3个村委、9个自然村，上百户群众，征拆内容涵盖农田、房屋、线缆等内容。路线长、时间短、语言不通给他们带来了一系列意想不到的考验。
“办法总比困难多！”这是项目团队说的一句话。进场以来，项目团队扎下根，沉住气，每天奔波在当地拆迁办、各村各户。面对老百姓的需求，他都切实反映到拆迁办，进行多次沟通交流，碰到老百姓对政策不明白的，他都不厌其烦地详细解说。通过走访，一户一户解疑虑，一锤一锤敲落实，凝聚起团结一心、出谋划策的力量，把征拆工作往前推、工期往前赶。
项目进场以来，经历了去年夏季三个月连续阴雨天气，第7号“查帕卡”、第13号“康森”、第17号“狮子山”及第18号“圆规”台风，极大影响了项目施工的开展，增加了项目安全风险管控的难度。为此，项目部与当地气象部门签订气象服务协议，实时掌握天气情况，提前补充防台防汛物资，针对连续雨季影响项目召开专题会议，采取砖渣、碎石铺底，钢板铺顶的方案，紧抓晴天施工，减少恶劣天气对施工进度的影响，为保证节点工期的实现赢得了宝贵的时间。
团队充分结合项目的特点、重点、难点，开展全过程管控。项目前期，注重策划编制，明确项目管控思路；过程中，各部门工作齐头并进，互为支撑，形成合力；克服重重困难顺利完成了业主要求的节点工期，以过硬的团队素质、过优的项目表现，最终以短工期、高质量交出满意答卷。
湛江吴川机场空港经济区市政道路已完工。
为百年古树绕道而行
一条条通往机场的道路如金丝银线般灵活穿插于空港经济区和机场之间，四棵苍劲挺拔、枝叶繁茂的古榕树，静静伫立在塘 大道和空港四路的交叉路口。
去年6月，建设者们在这里铲动了第一捧土。实地踏勘时，现场管理人员发现，按照原定的设计方案，塘 大道会经过四棵大榕树，但这四棵榕树在此已生长百年之久，树大根深，贸然动土绝不是上策。
听说这个情况，项目经理马上带领人员赶去现场察看，一行人围绕着大榕树转了一圈又一圈，思考着应对方法。经过讨论，提出了两个方案：一是按照原方案继续施工，把四棵古树移植到其它地方；二是变更设计方案，让项目施工为古树改道。
“项目工期只有短短半年，其中7、8、9月又是湛江的雨季，原本施工时间就不充裕，如果再耗费时间去做古树的迁移工作，对工期的不利影响是巨大的。”该项目经理担忧地说，“况且‘独木成林’的百年榕树，我们得让它们存活下来。”
“树不能动，我们就把路挪一挪，改设计方案！这四棵树我们一定得保住。”该项目经理的提议得到了项目全体人员的一致认可，大家立马为保住古树一事各自忙碌起来，有的人马不停蹄赶往现场勘察测算，有的人则联系当地政府部门和设计单位反映情况、更改施工方案。
工期有限，大家只能牺牲原本不充裕的休息时间，日夜奔波于现场和驻地之间。在项目全体人员的共同努力下，为古树改道的方案很快就出来了，塘 大道的施工又开始忙碌起来，一辆辆施工车辆来回穿梭，施工人员挥汗如雨，为古树设立起了保护栏杆，防止来往的车辆对古树造成伤害。同时，为了保护古树周围的土壤植被，项目组织人员定期施肥、喷药，清理古树周边的杂物。
如今，四棵榕树在空港经济区撑起绿荫大伞。“当地村民对这几棵古树有很深的情结，为树改道，不仅保全了古树，也保留下了村民的记忆，还有大家共建绿色家园的美好愿景。”谈及此，该项目经理笑了起来。
漂亮的航站楼和进站道路。
名企抢滩空港经济区
路通财通，这些市政道路如大动脉，盘活了空港经济区。按规划，空港经济区依托湛江吴川机场的综合优势，主要发展航空运输保障业、航空物流业、空港旅游业、先进装备制造业、航空资源循环（飞机客改货和拆解）产业、商贸会展产业、大健康产业和现代农业等八大产业。
空港经济区未来规划形成“一核一轴三中心，两廊三区多组团”的城市空间格局。按照“五年成势、十年成形、十五年成园”的“三步走”发展目标，立足自身发展条件，依托湛江吴川机场的综合优势，充分利用区位、政策优势，将空港经济区打造为国际一流的航空枢纽、港产城高度融合的发展示范区和生态宜居空港城。
市交通投资集团有限公司相关负责人表示，在市委市政府的领导下，空港经济区致力于成为湛江对外开放的新窗口、引领跨越发展的新载体，助力湛江全力建设省域副中心城市，为广东实现“四个走在全国前列”作出湛江贡献。
据透露，2022年市交投集团策划了“空港经济区起步区一期智慧产业园区项目”，包括市政道路、水系工程、空港科创智慧中心、标准化仓库、标准化厂房、停车场、广告牌、加油站、充电桩等项目，总投资约45.29亿元。
目前，央企、国企和名企纷纷抢滩空港经济区。湛江吴川机场试运行首日，湛江市人民政府与中国邮政集团广东分公司、中国邮政储蓄银行广东分行，吴川市人民政府与京东智能产业发展集团签订战略合作框架协议，加快推进合作项目在空港经济区布局落子。
