4月28日，记者从广东交通集团所属湛江机场高速公路获悉，随着机场南立交M匝道桥最后一榀25m小箱梁平稳落至盖梁支座，湛江机场高速公路先行通车段已完成全部箱梁架设，标志着一期工程先行段全面转入路面施工及附属工程施工阶段，项目建设朝着年内通车迈进了关键性的一步。

湛江机场高速公路全长约25公里，时速120公里，双向六车道，全线共分两期工程展开建设，一期工程长约18公里，二期工程长约7公里。湛江机场高速公路起点连通调顺大桥，并与云湛高速共线，终于湛江吴川机场环路，项目通车后将连通湛江吴川机场环路、云湛高速、汕湛高速吴川支线等多个路段，成为粤西地区多条高速公路连通湛江吴川机场的重要通道。

机场高速“牵手”云湛高速

湛江机场高速公路一期工程先行段共预制箱梁1255榀，涉及9种梁型，均由项目“智慧环形梁厂”生产，得益于智慧环形梁厂的提质增效，仅290天便完成了预制梁生产任务。

为确保架梁目标顺利完成，建设者们科学组织、精准部署架梁计划，克服了架梁通道阻碍多、曲线半径小、架梁运距远等诸多困难，先行段1255榀箱梁架设任务耗时189天顺利收官。

截至目前，湛江机场高速公路一期工程先行段架梁完成100％，土石方完成100％，路面工程完成23％，施工进展顺利。随着箱梁架设的完成，湛江机场高速与云湛高速成功“牵手”。全长约5公里的一期工程先行段，预计2022年内实现通车目标。

高速通道疏通交通梗点

新建的湛江机场高速公路机场南立交，所处的位置为原云湛高速化湛段机场南收费站。在湛江机场高速公路建设前，这里是云湛高速离湛江吴川机场最近的出入口，从这里下高速后转入县道X661，车行约9公里，在车流正常的情况下也需耗时约20分钟才能到达湛江吴川机场航站楼。

走过这条路的司乘都知道，这条县道X661宽度不足8米，仅够2辆车对向行驶，而它却是塘  镇周边居民“去湛江、过吴川”走亲访友的必经之路。每逢节假日，这条县道就会塞成“停车场”，出行时间甚至无法预计。

因新建湛江机场高速公路，项目建设者对机场南收费站进行拆除后新建了机场南立交，在新设高速出口连通县道X661的基础上，同时实现了湛江机场高速与云湛高速的“高接高”，前往湛江吴川机场的司乘通过机场南立交的转换，仅需5分钟便能直达机场航站楼，有效疏通了交通梗点，打造出了一条连通湛江吴川机场的高速通道。

架桥增基保护农民耕地

湛江机场高速先行段穿越塘㙍镇16个自然村，这16个自然村的2万多居民共有耕地不足500亩，人均耕地面积不足0.5亩。为最大程度保护村民赖以生存的耕地，湛江机场高速公路在设计方案的比选上始终坚持“少占基本农田”原则。

据悉，5公里的先行段中桥梁里程占比近50％，远远高于周边路段10～20％的桥梁占比。同时，在仅2.5公里的路基段设置3处高约9米的路基挡墙，这3座挡墙就能减少路基边坡占用基本农田超过20亩。