摊铺机在前面摊铺混合料，压路机随后来回往返碾轧压实，运输车来往穿梭……4月27日，在湛江大道渝湛高速公路湛江出口附近施工现场，正在进行路面水稳层铺筑，现场机器轰鸣，呈现一派繁忙的施工景象。

湛江大道是湛江市首条不设红绿灯的城市快速主干道，也是湛江市“双环＋十字＋十八射”骨架路网系统的重要组成部分。项目起点位于霞山区宝满村与省道S373相接处，终点接渝湛高速公路湛江出口，线路由南向北依次经过霞山区、赤坎区、麻章区、遂溪县，主线全长约22公里，由中国建筑股份有限公司和中建路桥集团有限公司联合承建。该项目建成后，将为北部湾打造“一湾双轴、一核两极”的城市群框架，为湛江打造广东新的增长极和全国性综合交通枢纽提供有力支撑。

当天，记者沿着湛江大道起点宝满村一路走访，穿越霞山区、赤坎区到麻章区瑞云南路大桥，约11公里的路段已经全部完成沥青铺设，护栏、绿化、路灯、标志牌等路面交安工程也基本完成，宛如一条彩绸，飞越于湛江市区之间。“目前，湛江大道霞山区新湖大道至瑞云南路约11公里路段已处于收尾阶段，通车后霞山到麻章只需10来分钟。”项目部相关负责人介绍说。

在湛江大道麻章金康路立交路段，基本完成沥青铺设，正在进行防撞护栏施工。由于立交桥面跟地面落差有七八米高，给护栏施工带来一定难度。为了安全快速施工，项目部特别购置了一台防撞护栏模板台车，大大提高了护栏施工效率。

而在位于遂溪县的湛江大道渝湛高速公路湛江出口附近施工现场，正在进行路面水稳层铺筑。据介绍，施工遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的工艺要求，严格把关沥青混凝土的拌和、摊铺、碾压等各个环节。为了更好地保障路面的平整度和压实均匀度，该项目积极推广应用“四新技术”，开展“微创新”，使用水泥稳定碎石混合料振动拌和工艺、水稳基层边部自动洒水泥浆施工工艺、水沟及路缘石滑模施工工艺等性能可靠的新技术、新设备、新工艺。同时，项目还采用智能压实监控系统、拌和站数据监控系统等，实现管理全过程的信息化控制，达到规范管理流程、提高管理效能、降低管理成本的目的，整体提升路面工程质量。

截至目前，湛江大道项目累计完成总投资的94.4%，其中路基工程完成96.2%，桥梁工程完成99.6%，涵洞工程完成98.4%，路面工程完成78.5%。湛江大道建成后，将成为继海滨大道、人民大道和椹川大道后湛江第四条南北标志性主干道。全程约22公里无一红绿灯，双向12车道（按主8车道+辅4车道，限速80公里/小时），能有效分流湛江市南北通道的交通压力，对于保障市区畅通意义重大。