7月20日，记者从广东交通集团所属湛江机场高速公路管理处获悉，湛江机场高速K21+350～K21+960左幅沥青上面层试验路摊铺作业顺利完成，标志着项目一期先行通车段进入通车冲刺阶段。

此次摊铺的试验路采用4厘米厚的SMA-13沥青混合料，摊铺长度约610米，宽度15.5米，采用2台摊铺机梯次摊铺作业，6台振荡压路机联合压实，共计摊铺混合料950余吨。

据介绍，沥青上面层作为路面施工的最后一道工序，是沥青路面中质量要求最高、工艺要求最严谨的一项工程，直接关系到道路通车后的行车安全、舒适性和路面使用寿命。为确保铺筑质量，先行通车段的上面层统一采用振荡压路机进行压实，振荡压路机具有振动与搓揉相结合的压实效果，利用交变剪应变作用使混合料颗粒重新排列而变得更加密实，避免了已压实的材料重新产生疏松的现象，进一步提高沥青上面层的铺筑质量。

为了尽早打通连接湛江新机场的高速通道，自2021年4月开工以来，该管理处以劳动竞赛为抓手，成立党员责任区和党员先锋队，高效有序推进项目建设，提前完成各项节点目标，创造了省内高速公路建设的“加速度”。同时，在施工现场各个工点设立“工人驿站”，并配备饮用水、凉茶、防暑降温药品等，切切实实将暖心服务送至施工一线。

“除了高温酷热的影响，我们还克服疫情与台风等不利因素，只用了不到4个月的时间，就完成了先行通车段路面垫层、底基层、下基层施工。”广东交通集团湛江机场高速公路项目管理处党支部书记赖峰说，目前，沥青下面层已累计完成约71%，中面层累计完成65%，有信心在今年内实现先行段的提前建成通车。”

湛江机场高速全长约25千米，设计时速120千米，双向六车道，项目分一、二期工程推进建设。项目一期先行通车段长约5千米，连接云湛高速与湛江吴川机场，有望于今年内建成通车。届时，汕湛高速全线可通过该先行通车段直达湛江吴川机场航站楼，成为粤西地区多条高速连通新空港的重要通道。