11月29日，中国铁路总公司官方微信公众号“中国铁路”发出《线路图上新！这里的高铁织线成网》，图文并茂展示广东省多个高铁项目建设的最新进展和规划蓝图。其中，有多处提及湛江，令人振奋。

据了解，今年11月，广东省多个高铁项目迎来关键节点——广州至汕尾高速铁路正式进入全线铺轨阶段，深圳至江门高速铁路全线正式开工建设，广州至湛江高速铁路大坡隧道提前贯通……

近年来，广东高铁建设驶入“快车道”，一条条新线拉近了城市间的时空距离。“十三五”期间，广东多层次铁路网络初具雏形，铁路运营里程达4871公里；高速铁路新增里程1007公里，总里程达到2140公里。到2025年，广东铁路运营里程预计达到6400公里，其中高铁运营里程（含200公里时速以上城际铁路）预计达到3400公里。

其中，深江高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，东连厦门至深圳高铁，西接江门至湛江高铁。项目建成后将进一步加密粤港澳大湾区轨道交通网，极大便利沿线人民群众出行，对促进沿线经济社会发展，助力粤港澳大湾区建设，具有十分重要的意义。

广湛高铁正线全长400公里，设计时速350公里，是连接粤港澳大湾区和海南自贸区、北部湾城市群的高速铁路大通道重要组成部分。项目建成后将助推粤西沿海地区阳江、茂名、湛江融入粤港澳大湾区联动发展。届时，广州至湛江列车最短运行时间由目前的180分钟压缩至90分钟左右。

随着高铁新线的不断加入，广东高铁版图串珠成线，织线成网。“十四五”期间，广东将打造“一中心三极点”综合交通枢纽布局，即以粤港澳大湾区为中心，汕头、湛江、韶关为极点，形成轴带支撑、多向联通的综合交通分布。预计到2035年，广东将基本实现“123”出行交通圈——珠三角地区内部主要城市将形成1小时交通圈，珠三角地区与粤东粤西粤北地区将形成2小时交通圈，珠三角地区与相邻城市群将形成3小时交通圈，旅客出行将更加便捷。

“越来越多的交通圈，让旅客出行更加便捷！”“交通便捷，路通财通，中国铁路加油！”“心心念念湛海高铁！”“希望能早日看到合湛高铁的详细走向和站点图！”网友们评论。