湛江港两座30万吨原油卸船码头正在作业。
进入2024年，湛江市推进西部陆海新通道建设继续呈现稳步发展的态势。近日，据陆海新通道运营湛江有限公司（下称“湛江平台公司”）统计的最新数据显示，2024年1月，湛江平台公司累计开行班列59列，完成集装箱重箱量2927TEU，货值约4.56亿元。
自加入西部陆海新通道“13+2”以来，我市积极发挥湛江作为全国性综合交通枢纽的作用，积极融入西部陆海新通道共建发展新格局，扎实推动新通道建设提质跃升。今年1月，“贵阳—湛江—绥化”的磷肥海铁联运班列成功发运，成为2024年首条新增海铁联运线路，实现“开门红”；2月，湛江再接再厉，成功发行“印度—湛江—阳春”海铁联运班列。至此，全市累计开通运营海铁联运班列线路39条。
据了解，今年1月，湛江平台公司累计开行班列59列，完成集装箱重箱量2927TEU，货值约4.56亿元。其中，黔粤班列完成802TEU、滇湛班列完成622TEU、桂湛班列完成227TEU、川湛班列完成10TEU、渝湛班列完成4TEU，琼湛完成308TEU以及省内班列完成954TEU。目前，通道已实现对内辐射国内11省（自治区、直辖市）、27市、50站，线路覆盖青海、重庆、贵州、云南、湖南、粤港澳大湾区及海南自贸港等区域，黔粤、渝湛、桂湛、滇湛班列常态化开行。
市发展和改革局有关负责人表示，湛江市将在基础设施建设上继续发力，提速主通道建设，打通运力“卡脖子”路段；在提升通道物流运输效能上取得新成效，完善多式联运体系，加快集疏运体系建设，提升枢纽集散能级；在通道经济发展上摸索新思路，逐步实现“通道带物流、物流带经贸、经贸带产业”枢纽经济新业态；在和通道沿线省（区、市）联动上实现新提升，积极推动与沿线省（区、市）在政策、产业、基础设施、组织领导等方面协同联动。
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