8月20日，记者从阳江市获悉，广湛铁路站前七标跨深茂铁路特大桥最后一榀钢横梁日前稳稳地落在64#门式墩上，标志着广湛高铁全线单体重量最大的钢横梁安全完成吊装。
广湛铁路上跨深湛线门式墩钢横梁共3榀，每榀长度30.28米，跨度27米，重达210吨，是广湛高铁全线最大的门式墩箱型钢横梁。钢横梁底距接触网承力索最小高度1.13米，距轨面最小距离为10.71米，柱边缘离线路最小距离为8.04米。
深湛线每日通行列车100余对，每片钢横梁吊装作业均需要在夜间有限的施工“天窗点”内完成，是全线首次营业线Ⅱ级天窗施工，工序衔接要求高，施工难度大，安全风险高。
8月14日至16日共经历3个天窗，广湛铁路跨深湛线门式墩钢横梁顺利完成全部吊装作业。这一重点控制节点的实现，标志着广湛高铁粤西段建设取得了关键性突破，为下步轨道铺设施工创造了先决条件。
