广湛高铁施工作业人员进行无砟轨道填充层施工。通讯员王略 摄
测量放线、模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑……国庆节，在湛江中铁十四局广湛高铁湛江湾海底隧道施工现场，建设者们坚守一线，紧抓建设“黄金期”，全力保障项目建设顺利推进，以奋斗实干建新功。他们忙碌的身影勾勒出了节日里的最美的“风景线”。
“广湛高铁湛江湾海底隧道所施工线路的无砟轨道采用的是CRTS双块式无砟轨道，现目前正在加紧进行无砟轨道填充层施工。”中铁十四局技术员马天飞放弃假期时间，在工地坚守。如马天飞一样，项目300多名建设者扎根岗位，奋战在项目无砟轨道施工建设中，为后续铺轨作业和线路开通奠定坚实基础。
广湛高铁项目技术人员指导现场施工。通讯员王略 摄
“无砟轨道施工精度要求高、工艺复杂，是铁路铺轨前的最后一道工序，对线路的开通运营具有重要意义。”据项目副总工刘鑫介绍，自3月15日，广湛高铁湛江湾海底隧道工程顺利贯通以来，项目逐步将“永兴号”盾构机及洞内管线拆解，并将施工工序逐步转到隧道洞内无砟轨道施工，统筹推进，预计春节前完成本标段无砟轨道铺设工作。
为确保无砟轨道的顺利施工，项目部精心组织、周密部署、超前谋划，组织召开无砟轨道施工专题会，协调交叉作业，优化施工方案，明确各环节的技术规程和操作规范，认真开展作业人员技术交底和安全质量培训，不断提升现场组织、技术指导能力和一线施工人员实际操作技能，确保无砟轨道施工有序进行。
隧道洞内无砟轨道施工。通讯员王略 摄
据了解，无砟轨道是指采用混凝土整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构，是当今世界先进的轨道技术，可避免道砟飞溅，具有平顺性好、使用寿命长、维修工作少等特点，减少了对周边环境的影响。无砟轨道的施工要经过基面处理、钢筋绑扎、模板安装、轨排安装、粗调、精调、混凝土浇筑等多个环节。
广湛高铁由广东省铁投集团所属广湛铁路公司投资建设，中国铁路设计集团EPC总承包。建成后，将实现广州中心城区至湛江中心城区90分钟互达，成为连接粤港澳大湾区、海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路大通道重要组成部分。
下穿广湛高铁预留工程管理人员正在检查配电箱。通讯员王略 摄
除了铁路交通，湛江民生工程建设也有了突破。海滨大道、人民大道，节日期间，人员密集、车流滚滚。在道路下方约17米，下穿广湛高铁预留工程项目现场一派繁忙景象。
该项目承建规划4号线穿越湛江湾隧道的海滨大道节点、规划1号线穿越湛江湾隧道的人民大道节点。人民大道与海滨大道节点预留区间框架结构，区间长度分别为120米。
陈大鹏正在检查门式起重机。通讯员王略 摄
工地施工设在交通主干道、地标建筑物旁，对于市政工程经验丰富的陈大鹏来说依旧感觉压力巨大。“越是节假日期间，越要坚守岗位，确保施工安全，保证道路畅通。”他说，节前的安全专项检查，他从不缺席，汽车吊、挖掘机、配电箱……目光所及之处都是他要排查的对象。经过排查出来的问题立刻组织现场整改，以问题为导向逐项销号，确保隐患整改“不过夜”。
目前，海滨大道节点暗挖隧道累计进尺32米，人民大道节点暗挖隧道累计进尺26米。这个国庆假期，陈大鹏和同事们坚守在施工一线，“即使是在休息时段，手机也保持开机，随时响应突发情况，全力保障施工安全。”
