12月4日，北京市公共资源交易服务平台正式对外发布新建合浦至湛江铁路（以下简称“合湛铁路”）广西段施工招标公告。由此意味着，合湛铁路项目目前已进入开工倒计时。
据了解，合湛铁路是国家中长期铁路规划“八纵八横”高速客运网中“八纵”之包（银）海通道和“八横”之沿海通道的重要组成部分，是两个通道的共线段落，其路网地位非常重要。
合湛铁路建成后将是两广间继南广、贵广、南珠之后的第4条高铁通道，对于推进东西部协作、更好服务和融入新发展格局具有重要意义，尤其对北部湾经济区特别是北海市经济社会高质量发展将发挥不可比拟的重要作用。
合湛铁路项目线路西起广西北海市合浦县，向东经铁山港海湾后进入广东省境内，经广东廉江市后由遂溪县南侧引入湛江枢纽，正线长度约139公里（其中广西境内约62公里），配套建设北海联络线约15公里。该项目总投资约为268亿元（其中广西境内约123亿元），全线桥梁占比约80%，将新设车站4个，分别为北海北站、白沙镇站、廉江南站和遂溪南站；引入既有车站2个，分别为合浦站和湛江西站。合湛铁路设计时速350公里，按高速铁路双线电气化标准设计，项目总工期为4年。
2023年以来，在国家相关部委的大力支持下，广西、广东通力配合，在各方的共同努力下，合湛铁路项目取得突破性进展。该项目调整可行性研究报告从2023年4月中旬启动国铁集团、广东和广西三方会章起，仅用不到2个月时间，于同年5月获得国家发展和改革委批复。今年10月底，该项目环评获生态环境部批复；11月，初步设计获国家铁路集团、广西壮族自治区人民政府和广东省人民政府联合批复；12月初，施工图设计获国家铁路集团批复，为项目开展施工挂网招标以及近期开工建设奠定了基础。
