12月15日深夜，在湛江海事局的安全保障下，满载铁矿石的新加坡籍矿砂船“远谷海”轮进港靠妥湛江港601泊位。这是该港迎来的第二艘满载夜航靠泊的40万吨级船舶，标志着湛江港正式进入40万吨级船舶常态化夜航靠泊作业，将进一步释放世界级深水港潜能，提升港口国际竞争力。

“远谷海”轮。湛江海事局供图

据了解，湛江港是目前华南地区唯一具备接卸满载40万吨级船舶的世界级深水港。继“矿石董家口”轮后，“远谷海”轮克服夜间能见度低、气象多变、船舶航行及靠离泊作业风险系数高的不利影响，实现了船舶满载夜航靠泊作业。至此，湛江港形成40万吨级船舶的常态化夜航靠泊长效运作机制，将有效缩短大型船舶靠泊码头时间，提高泊位周转效率，整体提升港口通行力和竞争力。

据介绍，今年11月23日凌晨，40万吨级船舶“矿石董家口”轮夜航进港靠泊湛江港取得圆满成功，这是湛江港首次实现40万吨级船舶满载夜间航行靠泊作业。在此基础上，湛江海事部门及时总结经验，经过充分研讨论证，最终正式确立实施40万吨级船舶常态化夜航湛江港运作机制。

为保障“远谷海”轮安全靠泊，湛江海事局指挥中心提前向港口方确认了船舶靠泊作业方案，组织引航、港口企业等单位深入研讨并指导完善船舶夜航安全靠泊保障方案。12月15日晚，湛江霞山海事处联合湛江通信中心、市港航公安开展海巡船现场护航、无人机空巡和码头陆巡“海陆空”立体巡航模式，引导附近船舶及时避让，护航“远谷海”轮进港靠泊作业。湛江VTS中心通过VHF提前发布超大型船舶进出港航行信息，对“远谷海”轮进出港全过程实施安全监管，利用AIS、VTS、雷达等信息化手段联合管控，设立航行监控保护区及临时锚泊保护区，保障现场航行作业安全。

据悉，“远谷海”轮长度361.9米、宽度65米，抵港吃水23.05米，本航次装载390750吨铁矿石从巴西开往湛江，在湛江港卸铁矿162450吨。