7月17日，由我国自主研制的世界最大直径高铁盾构机——崇太长江隧道“领航号”盾构机独头掘进突破7000米，距离长江江底89米最深处仅剩1.6千米，距离长江南岸4.3千米。
项目团队采用目前世界最大直径高铁盾构机“领航号”盾构机（刀盘直径15.4米）独头掘进施工，研发并常态化应用了集智能掘进、智能拼装、智能环控等“九大智能”为一体的盾构隧道智能建造2.0技术，发布了《中国盾构/TBM隧道智能建造蓝皮书》，实现了参数自决策、操作自执行的“有人值守、无人操作”智能化施工，创造15米级铁路隧道月掘进718米的纪录。
工程建成后，高铁将以350公里时速穿越长江，崇明经太仓到上海宝山站仅需17分钟。
