我平常很少机会坐火车，但三次亲身体验让我深深感受到列车的“巨变”。

上世纪90年代初，我在广州读大学，亲身经历了搭乘火车之苦。记得刚去学校报到时，我和几个同学一起坐大巴，从湛江到广州要十几个小时，我晕车特别厉害，一路上不停呕吐，难受得要命，自此以后我发誓绝不坐长途大巴了。很快过了一个学期，寒假快到了，大家都急着提前订票回家，当时坐大巴还是挺方便的，但我一想到晕车的经历就不寒而栗，于是执意想坐火车回湛江。但当时火车票一票难求，就委托湛江的几个校友帮忙购票。放寒假时正遇上春运，校友们一起去火车站排队买票，因为人太多，他们从白天排队至晚上才购得站票。听说有人晚上还通宵排队呢！记得那天回湛江是晚上，我们一到广州火车站，只见人山人海、熙熙攘攘，我们提着行李匆匆往入口处赶，一路上不断有人问我们是否要买票。上了火车，车厢也挤满了人，因买站票的人太多，车厢里面又堆满了大大小小的行李，连呼吸和转身都困难。我们从广州一直站到湛江，期间累了就暂且坐在行李上休息一下，旁边有坐票的好心乘客看我们确实可怜，就叫我们挤一挤一起坐一会。就这样，经过了十几个小时的颠簸和煎熬，我们终于站着回到家了。因站的时间太久，我的脚肿了，很长一段时间才能恢复。那段经历让人终生难忘。

参加工作后，2009年单位派我去上海学习，我坐火车去，从湛江南站出发到上海历时30多个小时，虽然这次是卧铺票，不用站了，但往返60多个小时也挺辛苦的，我回家后腰酸背痛了很长时间。两次乘坐火车的经历都没有给我留下美好的记忆。

后来，湛江通高铁了，湛江人民欢欣鼓舞！我生性喜欢新奇和热闹，多次乘坐65K去湛江西站观光。西站的大门设计得很有特色，上面是白色的半圆弧形，向两边延伸，像小鸟展开的双翼。中间是错落有致镶嵌着花纹的黄色格子，“湛江西站”四个醒目的红色大字镶嵌在黄色的中间。该设计创意来源于雷州半岛古代祭雷活动的“雷州换鼓”,“仿雷州铜鼓为形,取鼓声阵阵为意”是建筑立面设计的出发点。同时，结合沿海城市“蓝天白云、海浪海鸟”的城市印象，将端庄舒展的曲线屋面，以及波浪的线条巧妙地融合，并采用大面积玻璃幕墙与白色主色调，让建筑与城市更和谐统一。站在二楼大门左边向远处眺望，即可见到一列似火箭一样的银白色列车静静地“躺”在那里。如遇刚进站的列车，还可以领略一下其呼啸而过的迷人风采。

为了体验一下高科技带来的便捷，我特意于当年独自搭乘高铁去广州探望同学。我提前在网上订了票，在高铁站把车票打印出来，然后从容地坐上了高铁。车厢宽敞、干净、舒适、整洁，完全没有了二十几年前拥挤不堪的现象。列车平稳地行驶着，我一路上尽情欣赏窗外优美的风景：一望无垠的田野，郁郁葱葱的树林，朦胧秀美的山峦……兴奋、激动的心情随着列车一路飞驰，不知不觉过了三个多小时，抵达广州南站，我轻松地提着行李下车，没有半点疲惫之感！三次乘车经历和感受真是天壤之别！

捷报频传，振奋人心！2020年6月，新规划的广州至湛江高速铁路建设工程全线开工，2025年底，广湛高铁将以350公里的设计时速，串联起粤港澳大湾区与粤西地区，形成1.5小时交通圈。如今“五龙入湛”（指深湛、广湛、合湛、湛海、张海等五条高铁将汇聚湛江）的格局正在形成，将助力湛江跨越式高质量发展！

几次乘火车经历让我深深体验到国家的强大，幸福感和自豪感满满！我憧憬着不久的将来乘坐“巨龙”穿越湛江湾海底隧道，尽情追求诗和远方！