近日，自然资源部发布《关于新建湛江至海口铁路项目海域使用论证报告的公示》（下简称《公示》），湛海高铁项目再拉“进度条”。《公示》中提及项目建设内容、项目用海情况、整体线路概况等内容。

《公示》中附带的报告书透露，整个湛海高铁项目建设内容主要包含五大部分，分别为湛江枢纽相关工程、湛江至海口正线、轮渡部分、海南岛内海关查验设施设备和海南岛内动车设施工程。项目整体建设工期为4年。

项目在城月河及琼州海峡周边海域涉及用海，具体涉海工程有城月河特大桥、北港特大桥、北港港口工程、南港港口工程及海底光缆工程5部分，项目建设单位为海南铁路有限公司。

新建湛海高铁自广湛客专湛江北站引出，陆上部分新建正线长度128.852千米，新建雷州北站、龙门西站、徐闻北站3座车站，线路所1座，徐闻存车场1座，正线桥梁28座全长95.114千米，无隧道，全线桥比为73.82%。琼州海峡段高铁过海采用轮渡方案，轮渡部分新建徐闻南站和海口北站及相关港口工程；海南岛内改扩建三亚动车运用所。

项目建成后湛江至徐闻通行时间将从2小时左右缩短至半小时内，湛江至海口通行时间将从3-4小时缩短至2小时内。