11月22日，在湛江海事局“海巡09056”轮和“海巡09058”轮的护航下，“厚德198”轮载运3台超大型集装箱码头岸桥安全进港，湛江港宝满港区集装箱码头一期扩建工程项目即将进入岸桥设备安装调试工作阶段，为湛江港集装箱业务扩容升级按下“加速键”。

“厚德198”轮靠泊湛江港集装箱码头。通讯员陈华伟供图

据介绍，“厚德198”轮船长153.8米，船宽42米，进港期间载运的岸桥最大宽度144.6米，水线以上最大高度约83.46米，进港吃水约5.5米。整机装运3台岸桥的航行尺度较大，进港通航安全存在一定风险，对航经水域船舶的通航安全可能存在一定影响，尤其对使用湛江港进出港的船舶通航安全产生较大影响。

执法人员护航“厚德198”轮。通讯员李文超 摄

为保障该批特种吊机设备安全进港，湛江海事局指挥中心强化前期统筹，组织建设单位、作业单位、运输单位等多方召开专家咨询会，对通航安全保障方案的科学性、可操作性进行反复论证，明确各方安全主体责任，同步制定专项安全保障措施并发布航行警告，提前向辖区船舶告知作业信息与避航要求。进港期间，该局船舶交通管理中心通过VHF对附近过往船舶开展“一对一”点到点安全提醒，明确避让规则与安全距离要求，有效防范船舶会遇风险，保障海事部门能够实时掌控辖区船舶动态，及时处置各类突发情况；东海岛海事处派出海巡船对进港航道及周边水域进行巡航检查，重点清理碍航渔船、渔网等障碍物，确保航道清爽畅通；霞山海事处加强智慧动态监管，实施全程远程监控，关注“厚德198”轮航行动态，要求该轮及相关船舶全程保持AIS设备良好运行。

海巡船护航“厚德198”轮进港。通讯员李浩杰 摄

据悉，码头岸基集装箱起重机（岸桥）是集装箱船岸装卸的核心设备，其性能直接决定港口作业效率与吞吐能力。为适应湛江港集装箱吞吐量持续增长的需求，宝满港区集装箱码头一期扩建工程随之启动。该工程新建2个5万吨级集装箱专用泊位，水工结构按靠泊15万吨级船舶标准设计，可满足7万吨级船舶靠泊，设计年通过能力达142万标箱。本次3台大型岸桥顺利到港，待安装投产后将助力码头形成设计吞吐能力。项目全面建成后，将与现有泊位联动形成年通过能力300万标箱的规模化作业区，显著提升集装箱枢纽能级，为增强港口核心竞争力、服务区域经济高质量发展提供坚实的硬件支撑。