12月10日，多家媒体记者跟随铁路工作人员登上广湛高铁G5211次试运行列车，实地体验这条即将联通珠三角与粤西的交通大动脉。

（12月11日《湛江日报》）

12月10日，全国多家媒体记者抢鲜体验广湛高铁“飞”一般的速度。11日，湛江日报推出了一个极具视觉冲击力的跨版报道，标题用了一句相当生动的粤语——“喂，我在湛江北，个半钟后广州见！”

“个半钟后广州见”，意味着什么？

2018年，深湛高铁江湛段通车，粤西正式进入“高铁时代”。“早饮广府茶，午食湛江鲜”的愿景，如今高铁以3小时车程勉强实现，但这3小时足以用掉一个上午的时间——相当于半天的课程，或一场完整的商务会议耗时。而广湛高铁92分钟的“压缩”，绝非简单在时间上“做减法”，而是撬动了生活方式与区域格局的深层变革：1.5小时，广东人常说的“个半钟”，约等于一部电影的放映时间，甚至只是一顿家常菜的烹饪过程。当往返广州、湛江两地的时间从6个小时骤降至3个小时，“时间减半”就会改写粤西与大湾区之间的联结逻辑。

“个半钟后广州见”，是把“跨城出行”变为“同城生活”的时间基础。6小时的广湛往返，意味着跨城必须以“牺牲半天”为代价：学子返乡需提前规划假期，商务洽谈得额外预留住宿时间，不请假出行只能局限于周末两日游。如今3小时往返，在广州打工的湛江人周五下班就可直奔回乡，还赶得及晚饭吃上白切鸡；大湾区企业家上午赴湛江考察，下午就能返回公司决策……“当日往返”的高频流动，将成为常态。这种时间自由度的提升，让广湛高铁超越了交通工具的属性，成为连接工作与生活、事业与亲情的“时空纽带”，正如广深港高铁让“香港工作、深圳居住”成为日常那般。

技术赋能，更让“个半钟后广州见”的旅程，变得“时间好快过”。记者体验广湛高铁，都不约而同地提到了一点——舒适。有媒体在微信公众号上打出评价“静音穿城”，有记者说“隧道内没有明显的颠簸和噪音，技术实力太硬核了”，更有“乘务员除精通普通话外，均熟练掌握基础粤语服务用语”的亲切体验。这种“时间好快过、体验感一流”的双重优势，让“个半钟”不再是“需要熬过去的路程”，而是“可享受的过渡时光”。记者感叹“一杯奶茶还没喝完，就已经抵达湛江”，足以说明，体感时间早已短于实际时长。

更令人期待的，是“时间减半”将激活区域发展的乘数效应。“总部+基地”“研发+生产”的协同模式，将给湛江带来怎样的机遇，着实令人期待。过去“粤西到珠三角”的距离感，不仅是空间上的遥远，更是“发展不同步”的心理鸿沟；如今“1.5小时生活圈”让资源流动更自由，这更是一个“经济圈”“协同圈”“红利圈”，发展机遇将更加均衡分配。

“个半钟后广州见”，不仅是“早茶配海鲜”的生活美学，更是广东区域协调发展的深层逻辑：时间的缩短从来不是目的，让不同区域的人们共享发展机遇、拥有更自由的生活选择，才是“个半钟”背后最珍贵的时代价值。