作为国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，广湛高铁12月22日正式开通运营，连接起粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群，让粤西中心城市湛江历史性地融入广州“90分钟”交通圈。

在这一历史时刻背后，南方电网广东湛江供电局以高度的责任感和使命感，充分发挥电力“先行官”作用，为高铁建设全程保驾护航，为湛江跨越式高质量发展注入强劲电动能。

攻坚克难，高效并网，为高铁运行提供坚实电力保障

2025年8月8日，随着广湛铁路项目220千伏浅西线、吴西线调试完毕，广湛高铁樟铺牵引站成功并网。至此，湛江供电局顺利完成了湛江段湛江北、樟铺两个220千伏牵引站供电线路并网送电任务，为高铁按期通车提供了坚实电力保障。

为建设跨越深湛铁路的供电线路工程，湛江供电局工作人员克服青赔难度大、地质复杂、安全风险高等诸多困难，利用凌晨3点至6点的停电时间窗口抢进度，连续作战6天，终于在2024年12月2日凌晨6点顺利完成，为全线贯通奠定坚实基础。

在项目建设过程中，湛江供电局客户经理在了解到工程施工难度大、作业风险多、用电时间紧的情况后，充分发挥新型政企关系效能，积极协调各政府部门开通绿色通道，对湛江北客运站、路灯照明、道路临时用电等配套项目送电进行统一规划管理，有效解决工程进度不统一、送电难度大等问题，为送电提前做好准备。

深度规划，积极协调，为城市脉络“织韧网、添韧性”

“湛阳线穿越铁路没有电力管缆通道是当前最大的难点，我们将全力协调推进解决。”11月中旬，在高铁新城建设指挥部协调会上，湛江霞山供电局工程建设部负责人刘广会的话语掷地有声。

作为广湛高铁核心站点，湛江北站项目总建设规模约20.3万平方米。建设初期，面对规划区域内复杂的原有电力线路，湛江供电局积极与各方协调，对西厅线60杆后端线路进行两批次迁改，为站场建设腾出宝贵空间。在工程建设过程中，供电人员迎难而上，积极做好沟通协调，赢得群众理解和支持，保障重大民生工程顺利推进。

“湛阳路建设需下挖3-4米，而原有电缆埋深仅1米左右，极易受损。”在高铁站片区市政配套工程全面铺开后，如何保护既有的电力设施成为新的挑战。湛江供电局前瞻布局，大力推进电缆下沉工程，在施工密集区域开展改造，将湛阳路沿线电缆妥善安置于7-8米深层通道，有效隔离施工损坏，显著提升电网供电可靠性。

从牵引站高效并网，到跨越铁路攻坚克难；从配合站场建设的线路迁改，到保障线路安全的电缆下沉，湛江供电局用实际行动诠释了“人民电业为人民”的宗旨，展现出主动服务地方发展大局的担当，为广湛高铁建设开通运营注入充足的电动力，助力湛江城市能级不断提升。