近日，《机场路交通详细规划》获湛江市政府正式批复。作为连接湛江北站枢纽与中心城区的关键动脉，机场路的建设将显著提升高铁站进出效率，完善片区路网格局，为湛江高铁新城片区的快速发展注入新动能。

中心城区空间结构图（左）和机场路区域位置示意图（右）。

湛江北站作为粤西最大铁路枢纽，于2025年底投入运营。机场路规划应运而生，其建设将有效分流市区东西向交通流，破解霞山老城区交通瓶颈。

机场路西起疏港大道，东至椹川大道，全长约10.7公里，全线设双向6车道，设计车速50公里/小时，并通过增设主辅出入口、优化节点渠化、布设公交专用设施等措施，全面提升道路服务水平。

机场路功能定位示意图。

作为湛江北站核心集散通道，机场路直接衔接站前大道和紫荆大道。规划通过下穿紫荆大道、旧机场航站楼及北站公园的隧道方案，减少平面交叉干扰，确保高铁客流快速疏解。

机场路串联疏港大道、湛江大道、椹川大道等纵向干道形成“东西贯通、南北衔接”的路网骨架。规划22个交通转换节点，包括3处立交、10处信控交叉口和9处右进右出口，打通现状机场路1.5公里无路口路段，改善沿线地块交通服务。同时，通过优化椹川大道等节点渠化设计，缓解椹川大道等拥堵黑点。

机场路平面规划方案。

机场路沿线整合居住、商业、工业等功能组团，支撑高铁新城“一心两轴十社区”空间结构落地。规划同步布局13对公交站点、慢行绿道及过街设施，构建“公交+慢行”绿色交通体系。

根据规划，项目采用分阶段建设策略，近期优先改造紫荆大道至椹川大道段，满足湛江北站客流需求；中期建设湛江大道至紫荆大道段，包括下穿隧道工程，满足高铁新城片区开发需要；远期预控西段线位，根据湛清路西延线的建设情况择机实施。