5月1日，《民用无人驾驶航空器实名登记和激活要求》《民用无人驾驶航空器系统运行识别规范》两项新规正式落地实施。新规要求无人机飞行全程主动报送位置、状态等信息，不合规飞行均判定为“黑飞”并依法处罚。（据5月12日《湛江日报》）

近些年，伴随着人工智能等高新技术的发展，无人机行业进入发展“快车道”，越来越多摄影和飞行爱好者购买和使用无人机，无人机已广泛应用于社会生活的各个领域，重塑着人们的生产和生活方式。但是，制度化、规范化的有序管控却显得相对滞后。于是，无人机的安全性问题就已是一个老生常谈的话题。虽然近年来陆续出台了一系列管理方案，但主要的是调整民用经营性无人机，对民用非经营性无人机而言，大多停留在规章层面，还未上升到法律高度，缺乏足够的约束力，造成管理“认定难”“执行难”，“黑飞”乱象频繁发生。现有的一些禁飞规定，在很多地方也缺乏执法主体，“不知道谁管”就等于“没有人管”。

无人机有“规矩”，才能飞得“更远”，是业界和飞手群体的共识。对于无人机的发展和应用来说，必然会经历一个参与规则制定和遵守规则的过程。只有通过制定和执行严格的法律法规，杜绝目前无人机“黑飞”频发、随意扰乱公共秩序的乱象，才能为无人机的发展营造一个平稳、有序、可控的环境。一是要“有法可依”，完善无人机飞行管理法规体系，规范无人机生产经营、使用操作等标准；二是要“有法必依”，引导用户恪守规则、在规则范围内“放飞”；三是要“执法必严”，对无人机驾照登记、无人机购买与使用等环节，进行全过程、无缝隙、多部门联合监管；四是要“违法必究”，加大对“黑飞”处罚力度，同时对非法生产、非法销售、非法改装等行为进行严厉打击。

针对广大无人机飞行爱好者，湛江公安作出安全飞行提醒，明确飞行规范要求。所有无人机飞行前，操作人员必须在民用无人驾驶航空器综合管理平台（UOM  App）完成实名登记，并且将登记二维码粘贴在机身醒目位置，确保溯源可查。有句话说，“无安全不低空，无效益也不低空”。发展低空经济，既要守住安全的“底线”，也要回应需求的“高线”。截至2025年，我国实名登记无人机总数已突破328万架，累计飞行4530万小时，同比增长近70％。如此庞大的产业规模和用户群体，呼唤一套既严谨又灵活的治理体系，该管的要管住，能放的要放开，该简化的要简化。如此，才能让无人机在“有序”的空域里飞得稳、飞得远，飞出精彩的未来。