项目施工现场。 合湛项目部供图

9月19日，随着一榀重达579吨的预制箱梁精准平稳落梁就位，新建合浦至湛江铁路（广东段）HZGDSG-1标顺利完成100孔预制箱梁架设任务，达成阶段性施工关键节点，标志着项目桥梁主体施工进度全面提速，为后续全线架梁贯通、轨道铺设、附属工程施工筑牢坚实基础，助力粤桂沿海高铁通道建设按下“加速键”。

自全线首榀箱梁成功架设以来，项目施工团队锚定建设目标，攻坚克难、高效推进施工生产。本次架设的预制箱梁单榀长24.6米、重量近600吨，为高质高效完成架梁任务，项目部优化施工组织方案，组建专项施工专班，采用智能架桥机高精度架设施工工艺，实现架梁全过程自动化监测、精准对位、平稳落梁。同时，严格落实安全生产标准化管理，细化班前安全交底、全过程旁站监督、设备常态化检修等举措，有效克服天气多变、交叉施工繁杂、施工窗口期有限等诸多难题，实现安全、质量、进度三重可控。

从首榀箱梁架设突破，到完成百孔架梁节点，七十余天的高效攻坚，百孔箱梁的平稳落地，不仅是项目建设速度的直观体现，更是施工团队精益求精、实干担当的生动见证。截至目前，项目桥梁基础、墩身、箱梁预制、架梁等核心工序稳步推进，全线施工态势平稳有序，各项节点任务按期推进。

此次100孔预制箱梁架设任务圆满收官，是合湛铁路建设进程中的重要里程碑，为后续桥面系施工、轨道铺设等后续工序全面铺开创造了有利条件。