湛江港25万吨级铁矿石码头。湛江港供图
权威声音
赵志辉（湛江市委常委、常务副市长）：
建设中国南方铁矿石现货交易平台，是湛江港努力的方向，也是湛江向世界展示城市形象的一个金色梦想。今年，湛江被列入国家“一带一路”海上合作战略支点城市，建设“一带一路”的重点是互联互通，我们将加快建设湛江港40万吨级航道，支持湛江港开发大型专业化泊位，让广大企业在交通和物流的竞争中享受优势。我们还将优化投资服务环境，建设良好的口岸环境，推动创新链、产业链、资金量“三链”融合，为客商提供一流的政务保障。
游松（北京铁矿石交易中心公司总裁）：
巴西淡水河谷是北铁中心的股东之一，其货物可通过湛江港流向华南、西南、中南的钢厂。湛江港在区位优势上是独一无二的，湛江港和北铁中心可实现优势互补，从2014年铁矿石吞吐量3千万吨向未来的7千万吨迈进。
周世春（湛江钢铁常务副总经理）：
湛江市是广东省连接东盟、大西南、北部湾、海南经济特区等区域经济圈的桥梁与纽带，也贴近东南亚市场，具有原料运输短、产品贴近客户、贴近市场的地域优势。湛江钢铁将成为现代化、生态化、高效益，体现循环经济和节约型社会理念，简单、高效、低成本，具有国际竞争力的绿色碳钢板材精品基地。宝钢选择湛江，关键是深水港低物流成本贴近市场。湛江钢铁拥有30万吨级码头贯通主航道，铁矿石到厂价格比较低，具备了降低生产成本、减少物流费用、改善客户服务等优势。
黄李培（湛江港集团副总裁）：
铁矿石现货交易中心正式落户湛江，有利于缩短钢厂的采购周期，过去采购需要一两个月时间，将来现货平台在湛江港建立后，只需要一个星期。该平台还能为客户节约资金成本，提升其市场竞争力。
王利群（中国钢铁工业协会副会长）：
北铁中心与湛江港合作意义重大。北铁中心的现货交易平台，会给湛江港的物流带来新模式。未来，湛江港还可能与电子商务平台合作，带动铁矿石等贸易的发展。宝钢湛江钢铁投产后，将带动整个华南地区大宗原料物流的增加，对湛江港而言是一个重大的发展机遇。
陈锋（中国五矿化工进出口商会会长）：
铁矿石现货交易平台是国内铁矿石交易的重要渠道，交易中心落户湛江后，大连期交所也将上线，“期现”对冲的机制得到完善。另外，原来的铁矿石现货交易平台设立在北京，对南方辐射力有限。该平台通过和湛江港合作，将对南方形成有效的辐射，带动全国的铁矿石交易。
背景资料：铁矿石定价权
铁矿石是中国进口量最大的大宗商品，高峰时年进口量达到9亿吨。我国作为铁矿石最大进口和消费国，长期致力于铁矿石定价权变革。早在2012年1月16日，中国钢铁工业协会、中国五矿化工进出口商会和北京国际矿业权交易所共同发起设立了中国铁矿石现货交易平台。该平台于2012年5月8日启动交易，交易标的包括铁矿石港口现货、保税区现货与在途现货。
北铁中心平台聚集了市场的主要参与者。目前北铁中心会员数超过250家，遍布东亚、中东、欧洲、美洲、澳大利亚等国家和地区，涵盖铁矿石贸易上下游各个环节。截至2015年6月，平台累计成交数量超过5231万吨，成交金额约47.21亿美元。
