今年6月28日，调顺跨海大桥正式通车。（资料图片）记者 张锋锋 摄

五年来，湛江以打造高水平全国性综合交通枢纽为目标，高标准推进“海陆空”立体交通建设，现代化综合交通体系基本成型，大力实施《湛江市加快交通基础设施建设实施方案（2017-2020年）》和《关于加快建设高水平全国性综合交通枢纽的意见》，推动海陆空立体交通实现“升级”，交通建设迈入了快速发展期。

湛江吴川机场第二次试运行。记者 张锋锋 李嘉斌 摄

【马不停蹄】

湛江吴川机场

配套工程加快推进

过去五年，我市航空出行保持快速增长，在全国排名不断攀升，2020年较2016年提升8位。

按4E级标准建设的湛江吴川机场，将于2022年春节前投入使用。湛江吴川机场即将迈入区域性国际干线机场行列，成为服务粤西地区、对接“双区”、“ 双合作区”和海南自贸港、联系国内外重要城市的重要干线机场。

湛江机场高速一期工程正在加快建设，二期工程将于年内开工建设，深湛高铁机场支线扎实推进，机场集疏运配套工程正在不断完善。我市正加快构建便捷的空铁公联运体系，打造环北部湾和粤西地区的重要干线机场，全国一流、辐射国内和东南亚地区的综合国际性空港。

首条高铁深湛高铁江湛段入湛。记者 张锋锋 摄

湛江西站。记者 张锋锋 摄

首条高铁深湛高铁

江湛段建成通车

过去五年，湛江人民期盼已久的首条高铁——深湛高铁江湛段建成通车，湛江开启高铁新时代。湛江铁路西站客运综合交通枢纽全面建成投入使用，成为当前粤西地区规模最大、功能最全的现代化铁路客运枢纽。高铁出行在短短的2年多时间里突破600万人次，往返“双区”的交通出行更加便捷，客运结构向大运量、便捷化的方向加速升级。

东海岛铁路建成通车，黎湛铁路、河茂铁路完成电气化改造，普速铁路运输能力明显提升。

《湛江铁路枢纽总图规划》获批，湛江铁路枢纽地位在全国铁路骨干网中更凸显。广湛高铁全面建设，合湛高铁、湛海高铁前期工作加快推进，张海高铁玉林至湛江段启动前期规划研究，“五龙入湛”和“县县通高铁”格局逐步形成。湛江北站、湛江东站、吴川站等一批高铁枢纽站前期工作加快推进，将与广湛高铁同步建成投入使用。

港航建设开创新局面

过去五年，湛江港40万吨级航道、霞山港区40万吨级散货码头建成投入运营，湛江港获准列入国家第二批40万吨级铁矿石码头布局方案，迈入40万吨级深水大港行列。全球最大的客滚码头徐闻港建成开港，形成对接海南自贸港海上“一小时通勤圈”。

湛江作为全省仅有的三个被定位为港口型国家物流枢纽承载城市的地市，并以唯一的地市身份成功加入西部陆海新通道“朋友圈”。我市出台促进我市航运业发展和港口集装箱业发展等扶持政策，加大对航运业发展的扶持力度，推动港航业保持快速发展态势，实现港口货物吞吐量持续五年稳居全省前3位。

中科炼化一体化项目配套码头、大唐雷州电厂配套码头、霞山港区通用码头、宝钢三高炉配套码头等一批码头工程建成投入运营，东海岛港区杂货码头、中科炼化项目液化烃码头等码头工程加快建设。巴斯夫湛江一体化项目配套码头、湛江国际邮轮码头开工建设，东海岛港区航道等项目前期工作加快推进，港航设施建设迈入高等级、现代化发展阶段。

汕湛高速公路湛江段洋官塘枢纽。记者 张锋锋 摄

玉湛高速（广东段）和寮互通。记者 张锋锋 摄

公路建设跨越式发展

过去五年，汕湛高速、化廉高速、湛徐高速徐闻港支线、玉湛高速、汕湛高速吴川支线建成通车，新增高速公路通车里程203公里，高速公路通车里程突破400公里。

东雷高速通车在即，环城高速南三岛大桥、茂湛高速改扩建工程加快建设，湛徐高速乌石支线即将开工建设，玉湛高速雷州支线、南宁至湛江高速、南三岛至东海岛跨海通道等项目前期工作有序推进，“湾区成环、半岛成网”的高速公路网加快形成。

西城快线、徐闻进港公路改扩建工程、调顺跨海大桥等一批干线公路建成通车，湛江大道主线将于2022年春节前通车，疏港大道改扩建工程、遂溪大道等一批干线公路项目加快建设，广东滨海旅游雷州半岛先行段前期工作有序推进。

同时，我市完成普通国省道新改建和路面改造572.1公里、农村公路建设6339公里、危桥改造114座、安防工程1759公里，廉江市、吴川市分别获评“四好农村路”国家级、省级示范县，全市自然村实现百分百通硬底化公路，现有农村公路砂土路全面清零，农村公路实现了从“走得了”向“走得好”的根本性转变。

交通均等化服务

水平明显提升

过去五年，《湛江市城区公交专项规划》获批实施，新开通公交线路40条，新增公交线路里程1201公里，公交服务范围大幅拓展。

我市开通县城至湛江西站、湛江机场公铁联运和公铁空联运试点，有效延伸高铁、航空出行服务。大力推广新能源公交车，新能源公交车增至1028辆，市区和全市新能源公交车占比分别提升至90.7%和81.4%，公交车辆万人拥有率达14.68标台。

智慧公交建设成效明显，公交营运管理智能调度系统投入使用，市区公交车实现WIFI全覆盖并进入移动支付时代，所有行政村实现100%通客车，公交出行满意度逐年上升。

徐闻港。记者 张锋锋 摄

东雷高速。记者 李嘉斌 摄

【展望未来】

大交通与社会

深度融合发展

“十四五”时期是湛江交通发展的又一个关键时期和黄金机遇期。我市将以打造高水平全国性综合交通枢纽、建设交通强市为目标，以坚持把提升与“双区”的通达水平作为主攻方向，把强化与海南自贸港和北部湾城市群的交通连接作为重要支撑，以参与西部陆海新通道建设为契机，加快构建以大港口、大路网、大航空为主骨架的现代化综合立体交通网，推动交通运输均衡发展、智慧发展、绿色发展、安全发展，为我市全力建设省域副中心城市、加快打造现代化沿海经济带重要发展极提供有力支撑。

初步安排，“十四五”时期我市计划实施公路、铁路、港口、机场、综合枢纽等重大项目共140余项，完成投资约1160亿元；高铁运营里程、高速公路通车里程分别达151公里和522公里左右；港口货物吞吐量突破3.5亿吨，集装箱吞吐量突破200万TEU，机场旅客吞吐量突破600万人次。