操作人员正在进行轨排精调。

12月31日，元旦将至，记者走进中铁十四局广湛高铁湛江湾海底隧道施工现场，工程车辆往来穿梭，机械设备高速运转，隧道内无砟轨道施工建设如火如荼，现场一片忙碌。众多项目施工人员依然坚守在一线岗位上，以铺轨节点为目标全力以赴投入到施工生产攻坚战中，以昂扬奋斗的姿态迎接新年的到来。

隧道内成型无砟轨道。

成型的无砟轨道。

无砟轨道施工是铁路铺轨前的最后一道重要工序，质量要求严、精度控制高，需要精细施工。为又好又快地干好无砟轨道，项目部施工前积极学习观摩相邻标段优秀做法，定期组织召开无砟轨道施工专题会，协调交叉作业，优化施工方案，让全员系统地掌握无砟轨道排架安装、道床板施工及无砟轨道粗调、精调等多项技术要领。

“已施工完成的无砟轨道底座板整洁美观、内实外美、道床板成品线条横平竖直。”眼前的施工成品让记者眼前一亮。在施工中，项目严格按照施工要求采用CPⅢ控制网测设备，提高轨道控制精度。在钢筋绑扎作业、精调作业、混凝土施工等工序上，严控每一道工序并在夜间进行精调，减少现场施工影响。施工完成的道板床采用“土工布+塑料布”两层覆盖以及滴灌养护工艺，有效抑制了微裂缝的产生，切实保障养护效果。

检查现场临时用电情况。

检查现场龙门吊。

据了解，该隧道无砟轨道采用的是CRTS双块式无砟轨道，标段整体施工任务为19.2公里，已累计完成无砟轨道填充层施工15120米，完成设计的86.6%，无砟轨道床板3290米，完成设计17.1%。

“隧道内各种机械设备、临时用电等情况都要逐一进行排查，发现安全隐患及时处理。”12月30日，项目组织各部门开展节前安全大检查，紧盯薄弱环节，防范各类生产安全事故。“从元旦一直到春节期间，我们重新制定完善了领导带班制度，坚决杜绝违章指挥、违章作业、冒险作业等情况，切实压实管理责任，确保岁末年初安全稳定。”项目书记刘勇介绍。

日月开新元，万象启新篇。施工现场工人们保安全、控质量、抓进度，全力推进项目建设，为广湛铁路后续铺轨贯通和通车运营奠定坚实基础。

据悉，广湛高铁由广东省铁投集团所属广湛铁路公司投资建设，中国铁路设计集团EPC总承包。建成后，将实现广州中心城区至湛江中心城区90分钟互达，成为连接粤港澳大湾区、海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路大通道重要组成部分。