施工现场。中国铁路广州局集团有限公司供图

岭南五月，热浪渐起。5月8日，记者从中国铁路广州局集团有限公司获悉，在广湛高铁珠江四线特大桥施工现场，桥梁挂篮施工正紧张有序地进行着，机械轰鸣声与劳动号子交织成一首激昂的“奋进曲”。

作为全线重点控制性工程，珠江四线特大桥正线全长4.9公里，区间两次跨越珠江主航道。桥梁位于广州老城区核心地带，施工环境堪称“极限挑战”。新建桥梁需在广佛放射线两线公路桥夹缝中穿行，下穿广州内环路高架桥，且紧邻运营中的地铁线路，大桥施工建设相当于在“瓷器店里舞龙灯”，每一厘米的位移都要精确计算，安全风险系数位居国内同类工程前列。

“目前桥梁建设安全有序，我们趁着‘五一’假期进一步配强施工力量，向5月完成珠江桥现浇梁和连续梁合龙目标发起最后冲刺。”广州工程建设指挥部高级工程师涂子文说。

与此同时，在广湛高铁佛山段铺轨施工现场作业机械轰鸣声此起彼伏。为加快项目铺轨施工进度，广州工程建设指挥部组织参建单位进一步优化施工组织，采用“人停机不停”的接力模式，24小时轮班作业，单日铺轨效率提升20%。

“我们安排专职人员对设备进行一机一人防护，配置充足的防护人员及安监专人每日巡察，保证施工进度与安全。”广州工程建设指挥部高级工程师刘仁煌擦去额头汗水，紧盯着现场作业。