5月15日上午，随着“呜——”的一声汽笛长鸣，40万吨级巨轮“大连矿业”轮缓缓驶入湛江港龙腾航道。船舶驾驶舱内，湛江海事局主要负责人手持望远镜，正与引航员探讨转向点选择策略——这场别开生面的“海上会议”，揭开了湛江港超大型船舶全天候安全监管服务模式创新攻坚的序幕。

“大连矿业”轮

据悉，“大连矿业”轮犹如一座移动的钢铁城堡，船长361.9米，宽65米，体量相当于三个标准足球场，本航次装载331050吨铁矿从巴西开往湛江。面对如此“海上巨无霸”，湛江海事局提前启动安全保障方案，该局主要负责人随船开展40万吨级船舶全天候监管调研，带领团队构建起全方位、多层次的立体监管服务模式，指派霞山海事处“海巡09691”船、协调湛江航标处无人机开展现场护航行动，船舶交管中心实施船舶进港全过程动态监控。12时30分许，该船安全靠妥601泊位。

海事部门护航“大连矿业”轮进港。

自2025年4月起，湛江海事部门启动40万吨级船舶全天候监管服务专项调研行动，组建攻坚专班，创新采用“海陆空”三维调研法，为破解“卡脖子”难题拿到第一手资料。针对夜间视线受限、船舶操作难度增加等难题，湛江海事部门将推动40万吨级船舶监管服务从“安全进港”向“全周期服务”升级，优化40万吨级船舶“7×24小时通关”创新服务举措，在航道内设置“海上红绿灯”，给每艘巨轮都建立“健康档案”，保障巨轮进出港靠泊安全。

湛江海事部门开展实船调研。

随着40万吨级巨轮“全天候进出港”渐入佳境，湛江港迎来超大型船舶“打卡潮”。今年以来，湛江港共有4艘40万吨级船舶进港、货物150.2万吨，其中夜间进港3艘、货物117.1万吨。40万吨级巨轮“全天候进出港”有效提升带动铁矿石周转效率。如今，湛江港正以“秒秒必争”的服务精度和“吨吨计较”的安全厚度向国际深水大港迈进。