11月10日，成渝中线高铁控制性工程沱江特大桥主梁在四川省简阳市顺利合龙。

沱江特大桥位于四川省简阳市石钟镇，全长1252米。建设团队突破主拱提升合龙、主梁张拉合龙等难点，形成多项创新成果。

11月10日拍摄的合龙后的成渝中线高铁沱江特大桥。（长江沿岸铁路集团四川有限公司供图）

“沱江两岸基岩以泥岩和砂岩为主，地基无法承受巨大水平推力，通过创新设计飞燕式双排支座无推力拱桥结构体系，让大桥如同‘巨弓’横跨沱江。”设计方中铁二院工程师彭福兵介绍。

据了解，主拱提升合龙难点在于把重2200吨、长174米的主拱提升21.7米，提升过程中拱肋4个吊点的高差不能超过20毫米，堪比“空中绣花”。施工团体应用虚拟拼装技术，反复模拟演练，精准提升速度与姿态，确保8名电焊工在距江面103米高空同时施焊，合龙精准度与模拟高度一致。主梁张拉合龙难点在于采用5000吨级水平张拉措施强迫合龙，精度要求极高。施工团队研发了施工监测信息化系统，动态调整施工参数，把误差控制在毫米级。

成渝中线高铁项目正线全长292公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，项目通车后将强化长江经济带与成渝城市群联动。