俯瞰湛江北站。 记者张锋锋 摄
盼望着，盼望着，它终于来了——
2025年12月22日，广湛高铁正式开通运营。这条连接大湾区与粤西的钢铁大动脉，将湛江与广州的时空距离压缩至92分钟。
从1955年黎湛铁路鸣响“粤西铁路第一笛”，到2003年粤海铁路实现“跨海铁路第一跃”，再到2018年深湛铁路江湛段开启粤西“高铁时代第一程”，如今广湛高铁以“高铁进城、枢纽聚能”的新格局，完成了这片红土地从“地无寸铁”到“交通枢纽”的历史性跨越。
钢轨延伸之处，是湛江铁路70年的奋斗印记，是广东破解区域发展不平衡的精妙落子，更是粤港澳大湾区、海南自贸港、西部陆海新通道、北部湾城市群等国家战略落地的关键支撑，在南海之滨激荡起高质量发展的千层浪。
钢轨纵横，交出时代答卷
一条铁路，就是一段时光的刻痕。
1955年7月1日，中华人民共和国第一条高速度优质铁路干线——黎湛铁路，穿过山岭，越过平原，318公里钢轨跨越粤桂，结束了粤西地区没有铁路的历史。彼时，窄轨列车的时速虽不足60公里，却扛起了西南地区出海通道的重任——湛江港进口的铁矿石、煤炭、小麦、化肥等战略物资，通过这条动脉持续向内陆输送。“好啊，火车好！开出火车了！”作为湛江站最早的运营管理者，现年95岁的王太成至今清楚记得，黎湛铁路运营初期群众扶老携幼围观火车进出站的热闹情景。
时代车轮滚滚向前，钢轨的“跨越”从未停歇。
1999年4月15日，我国第一条跨海铁路通道——粤海铁路通道工程开工，2003年1月7日建成通车。这条由湛海线、火车轮渡、海南岛西环线组成的“二线一渡”工程，不但缓解了海南与内陆之间的交通瓶颈问题，更让湛江成为连接粤琼的“桥头堡”。“火车一响，黄金万两”，粤海铁路开通后，广东与海南的客货流通量大幅提升。湛江的“海洋基因”，第一次通过铁路与海南的发展紧密绑定，为日后“与海南相向而行”埋下伏笔。
2018年7月1日，深湛高铁江湛段通车，湛江终于迈入“高铁时代”。3小时车程让湛江人“坐高铁去省城”的梦想照进现实，让“广州饮早茶，湛江吃海鲜”的愿景落地。但彼时的高铁更像“衔接线”：湛江西站离中心城区依然有段距离，换乘耗时；3小时通勤虽提速，却难支撑常态的“当日往返”，大湾区的创新要素仍难高效下沉。
如果说黎湛铁路解决“有无”、粤海铁路实现“跨海”、深湛铁路开启“提速”，那么广湛高铁则完成了“能级跃升”。作为“五龙入湛”的核心枢纽，湛江北站选址城市中心城区，以“站城一体”理念打造全国性综合交通枢纽——这不再是单一线路的延伸，而是“大通道、大枢纽、大港口、大路网”的集成。92分钟直达广州中心城区，让湛江真正融入大湾区“1.5小时生活圈”；随着海南自贸港全岛封关，未来与合湛高铁、湛海高铁规划衔接后，湛江将实现从“战略交汇点”向“战略支撑点”的跨越。
70年钢轨接力，从“有无”到“跨越”，从“提速”到“枢纽”，湛江的成长轨迹，就刻在这不断延伸的钢铁脉络里。
破局赋能，敢当战略支撑
历史的回响，总能在关键节点照见变迁。
广湛高铁开通，从不是“时速从200公里到350公里”的简单升级，而是以“时空压缩”作为破解区域发展不平衡的“关键一招”，是湛江从“被动承接”到“主动支撑”的战略转身。
深湛高铁虽打破“粤西无高铁”困境，但3小时车程仍未突破“心理隔阂”——商务洽谈需留住宿时间，周末游得“掐点返程”，大湾区的研发团队难常赴湛江对接，粤西的海洋资源难快速对接高端市场。广湛高铁92分钟的“时空压缩”，做的不光是通勤时间的减法，更是发展机会的乘法，为破解广东区域发展不平衡写下关键一笔。
这种“破局”，首先是“全省一盘棋”战略的落地支撑。广湛高铁通车后，粤西融入大湾区“1.5小时生活圈”，与广汕高铁形成“东西呼应”格局，驱动“两翼齐飞”。更关键的是“发展自信”的跃升。湛江是粤港澳大湾区辐射西南的重要门户，是海南自由贸易港联动内陆的核心支点，也是西部陆海新通道联通全球的关键出海口，已成为激活区域联动、链接国内国际双循环的枢纽。肩负“与海南相向而行”的历史使命，随着海南自由贸易港全岛封关运作，湛江凭借毗邻优势，战略区位价值将实现指数级跃升。广湛高铁开通，必定让粤港澳大湾区与海南自贸港的协同实现“1+1>2”的化学反应。
作为“一带一路”海上合作支点城市，湛江的“海铁联运”优势，也会随着广湛高铁开通而更为凸显。从“交通节点”到“物流枢纽”，从“地理交汇”到“战略支撑”，湛江正以广湛高铁为纽带，在国内国际双循环中扛起更重的担当。
民生幸福，乐活南海之滨
“走得快，好世界”，这句广东俗语，曾是不少人前往珠三角务工的写照——20世纪90年代，年轻人挤8小时大巴“抢机会”，却常“一年难见家人”。如今广湛高铁让“走得快”有了新内涵：不再是谋生奔波，而是幸福便捷；更开启“过得好”的新时代“双城记”，民生温度在钢轨上流淌。
从“走得快”到“过得好”，这是广湛高铁带来的民生之变。
对个体而言，它意味着“生活半径”的极大拓展。最快92分钟的车程，让“周五下班回湛江、周日晚上返广州”成为更具可操作性的“家庭选项”：在广州上班的打工一族，周五乘傍晚6点多的高铁，晚上八九点就能到家吃妈妈做的白切鸡；在湛江做海鲜电商的网红，上午去广州见客户谈合作，下午或许就能带着订单返程。这种“双城生活”，带来的是触手可及的踏实与幸福——“走得快”变成了“回得快”，“谋生路”变成了“享生活”。
对城市而言，它是“文旅出圈”的流量密码。湛江文旅，从不缺特色资源。但过去因“往返耗时”，往往不足以打动一次“说走就走的旅行”。广湛高铁开通后，湛江各地纷纷做好准备打“文旅牌”。比如湛江北站所在的霞山，从湛江的“城区一角”瞬间跃升为游客入湛的“门户枢纽”。“游客到湛第一站”的定位，绝非简单的地理标识，而是决定游客后续行程的“体验开关”。更大的文旅潜能，潜藏于广袤乡村。广湛高铁打开的“流量开关”，将引导更多游客到湛江“更深处”打卡。
从“走得快”到“过得好”，改变的不仅是通勤时间，更是生活品质与选择权利。它让湛江人不用再为了“发展”远离家乡，也让大湾区的资源能更便捷地惠及粤西，这种“双向奔赴”的民生幸福，正是广湛高铁最动人的意义。
铁龙驰骋，湛江奔腾。
红土地上，我们正乘坐广湛高铁，坚定自信驶向又一个蓬勃春天！
