1月19日，伴随悠扬的汽笛声，满载小家电、冻水产品、糖蜜等多样化货物的“港益2”轮从湛江港鸣笛启航。作为广东与海南相向发展的重要载体，“并行港”物流模式在2025年打出稳存量、扩增量、优老线、拓新线一套“组合拳”，交出了一份可感可期的“稳、惠、拓”年度答卷。近期，“湛江海关集成创新‘并行港’智慧物流模式助力降成本、强监管、促融通”改革更入选广东自贸试验区联动发展区制度创新案例，集成创新与辐射带动效应日益彰显。

业务更稳定 货物全覆盖

自2024年9月启动以来，“并行港”已实现从“0”到“1”的突破，进出口双向通道迅速打通，连接湛江、蛇口、洋浦的“海上环线班轮”高效运转，实现内贸外贸、进口出口、空箱重箱等6类货物全线贯通、同船混装。船舶装载率从初期约30%提升至80%以上，班轮已稳定实现每周2—3班开行。通过全面落实提前申报、船边直提、抵港直装等便利化模式，货物在口岸停留时间得到极致压缩。2025年，试点三港间共运载1.5万标箱，运营效益与稳定性实现质的飞跃。

湛江海关综合处孙梅强副处长表示，海关一直高度关注海南自贸港启动封关运作前后“并行港”货物运载的变化，也欣喜地发现临近封关的一航次上运载了育苗基质等供岛货物，与自贸港发展“种源、种业、种市”、打造“南繁硅谷”不谋而合。封关后，内贸货物平均每航次载货量持续增长，新增食用油、分选机等生活生产物资，有力支持了海南“三区一中心”建设。

企业更享惠 退税大提速

通过“并行港+启运港退税”政策叠加，湛江—洋浦企业退税到账时间从20天以上大幅压缩至3天，效率提升超85%，资金周转周期显著缩短。政策红利直达企业，有效降低了运营成本，增强了市场主体的获得感与发展信心。2025年，湛江企业经海南洋浦港出口同比增长14.8%。

据了解，“并行港”的本质是政策集成，通过打通启运港退税等关键节点，可以让多项改革红利在同一条物流链上叠加释放，实现了“通道效率”转化为“企业效益”。面对越来越多的企业对启运港退税政策感兴趣，海关将进一步联动税务、人民银行、湛江港等多方，梳理调研政策应用的堵点，扩大政策惠企面，争取政策红利“能享尽享”“应享尽享”。

腹地更开拓 通道再延伸

依托“并行港+多式联运一箱制”，推动“并行港”与“西部陆海新通道”深度融合，为贵州、重庆等西南地区企业开辟了高效的南向出海新路径。其中，首票贵阳方向业务综合物流成本降低约25%，在湛停留时间压缩至24小时以内，创造了“湛江速度”。由此，物流通道从连接湾区与自贸港的“0”字环线，升级为覆盖西南腹地的“6”字型新格局，2025年，西部陆海新通道沿线省（区、市）经湛江口岸进出口值达618.9亿元，同比增长3.5%，实现了通道腹地向内陆地区的有效延伸，枢纽辐射能力显著增强。