1月29日晚，海峡股份新添置的第2艘新能源车辆专用运输船“绿源九号”成功完成改造并顺利抵达海口秀英港。“绿源九号”总长129.9米，船宽28米，总吨位7641吨，采用单层甲板设计，单航次可装载约207辆标准新能源车辆。琼州海峡是海南岛与内地客货运输的重要民生通道，每年超90%生活物资、30%旅客通过该通道进出海南岛。“绿源九号”投入运营后，将扩大保障琼州海峡过海运输的船队规模，为过海顺畅、高效提供更强有力的运力保障。

新能源车辆专用运输船。

随着绿色出行理念普及，新能源车辆进出海南岛的需求逐步上升。通过优化运力配置和创新装载模式等，实现运力供给与过海需求的精准匹配。聘请专业机构研究论证，在严守安全运输安全的前提下，优化客滚船载运新能源车的安全间距，高峰时段每航次可装载新能源车辆数增加10辆。

新增添置甲板货船用于新能源车辆过海运输，不断提升运力规模，近期完成改造并顺利抵港的“绿源六号”和“绿源九号”将与之前的“绿源一号”“绿源二号”共同构成更大规模的新能源车辆专业运输船队，高峰时段新能源车辆运输保障能力进一步增强，其中预计2026年春运期间每日将执行至少50个新能源车辆运输专班航次，单日最高可保障6500辆新能源车跨海运输，较2025年同期运力提升60%。

海口新海港。

船舶运力提升，配合港口设施升级、现场管理优化和泊位高效周转，将更好保障琼州海峡生产物资运输和车客过海运输。在新海、秀英两港共投入运营29个泊位，业务高峰时段可同步启用最多16条旅客通道、14条小车安检通道及6座廊桥，大幅缩短旅客通行时间。

在秀英港区，合计面积超6000平方米的后方作业区已顺利完成改造，待渡车场蓄车能力提升，可有效缓解高峰时段车辆拥堵压力。同时，通过全新轮渡生产系统，实现船舶靠泊、人车装卸、离港通航全环节闭环管理，以智能调度手段为多航线高效运转提供技术支撑，实现船舶运输调度效率提升40%以上。

除新能源车辆过海需求增加的运输保障要求外，瓜菜集中过海出岛也是琼州海峡重点民生运输保障之一。公司联动省交通运输厅及多部门，落实专项保障方案，特别是在2026年春运期间增设5条“绿通车”专用通道，设置6万平方米专用待渡场，高峰时期货车专班日均开航50班以上，每日可保障2500辆运送海南绿通产品的货车出岛。相较于以往绿通产品，运输效率大幅提升，可有效保障海南新鲜瓜菜高效运抵各地，实现保障海南农户收益和丰富各地群众“菜篮子”的“双提升”。