无人机视角下的徐闻港。
2026年春运，是海南自贸港封关后的首个春运，琼州海峡客滚运输量迎来历史性激增，徐闻港作为北岸核心枢纽，迎来了前所未有的保障大考。在这场大考中，湛江徐闻海事处首次启用的“鹰眼”无人机巡航系统，化作琼州海峡上空的“哨兵”，巡查效率大大提高，用几分钟就能化解一起安全隐患，用红外之眼点亮海峡暗夜，以科技之力和责任担当守护着旅客的平安。
执法人员用无人机巡查粤海铁北港。
“鹰眼”解锁海南自贸港封关后首个春运监管范式
海南自贸港封关，让琼州海峡的战略地位与通行需求迎来全新升级。今年春运，海南的旅游热度、自贸港建设带来的商务往来，叠加传统春运返乡潮，让琼州海峡的客滚运输量呈现爆发式增长。
1月19日，徐闻海事处“鹰眼”无人机巡航系统正式启动，这也是该系统首次在琼州海峡投入使用。从徐闻港百米开外的起降机巢中轻盈升空的无人机，并非简单的航拍设备，而是集多种高科技功能于一体的海上监管利器，实现了海上监管“全天候、自动化、立体化”的全新突破。
“鹰眼”系统的核心竞争力，在于彻底打破了时间与环境的限制。该无人机搭载红外热成像系统和机载喊话系统，拥有24小时全天候作业能力；自动起降机巢的设计，让无人机能够自主完成充电补给与数据同步，无需人工频繁干预，实现了监管的连续性。白天，高清机载摄像头可清晰捕捉航道、港池内每一个细节；夜晚，即使在完全黑暗的环境中，红外热成像系统也能精准识别物体，从根本上破解了夜间水上监管视野受限的难题。
与传统人力巡查相比，“鹰眼”系统的效率实现了质的飞跃。以往需要多名执法人员乘艇两小时完成的主航道、港池及周边水域巡查任务，如今无人机仅用15分钟就能完成，巡查效率提升8倍之多。在覆盖范围上，无人机凭借飞行优势，能够轻松抵达人力巡查难以抵达的水域，实现了琼州海峡核心水域的全覆盖巡航。为适配今年春运的高压力，徐闻海事处将无人机巡航频次提升至每日三次常态化巡航，在船舶密集进出港高峰时段还会加密监控，让监管的密度与精度同步提升。
“鹰眼”系统应用过程中，夜间飞行对操作人员的考验尤为突出。夜间海上无明显参照物，对操作人员的空间辨别能力和反应能力要求极高。为攻克这一难题，徐闻海事处提前开展操作人员适应性飞行训练，组织专业人员勘画航线坐标，精准规划每一条飞行路线，同时优化无人机挂载方案，提升设备的稳定性与抗风能力，让“鹰眼”能够在复杂的海上环境中稳定运行。
执法人员通过无人机空中喊话系统驱离垂钓人员。
“云端哨兵”处置迅速
在海南自贸港封关后的首个春运中，“鹰眼”系统并非停留在“技术展示”层面，而是深度融入琼州海峡的海上监管实战，在通航环境、通航秩序、船舶违法行为三大监管重点领域发挥着不可替代的作用，用一个个真实案例，诠释着科技赋能的实际价值。
在通航环境监管上，无人机成为高效的航道“清障员”。琼州海峡部分水域存在的渔船渔网占道、漂浮物堆积等问题，极易引发船舶螺旋桨缠绕、航道堵塞等事故，以往人工巡查难以快速、全面识别这些碍航物，而无人机凭借高空视角和高清成像，能够精准定位碍航物位置，为执法人员的后续清障工作提供精准指引，让航道始终保持畅通。在船舶违法行为监管上，无人机化身专业的“取证员”，能够自动跟踪涉嫌违法航行的船舶，通过机载摄像头实时拍照、录像，形成完整的证据链，让船舶超载、违规变道等违法行为无处藏匿，提升了海事执法的效率和权威性。
而在突发安全隐患处置上，“鹰眼”系统的快速响应能力更是展现得淋漓尽致。不久前，徐闻海事处值班人员通过无人机常态化巡航发现，3名游客在粤海铁北港港池边缘水域垂钓，该位置紧邻大型船舶进出港的核心航路，客滚船进出港时视野受限，游客不仅面临被船舶碰撞的风险，还可能因船舶航行产生的大浪落水，情况十分危急。在发现隐患的第一时间，值班人员通过无人机的机载喊话系统启动空中劝导，清晰的警示声从云端传来，短短几分钟内，3名游客便迅速撤离了危险区域，一场可能发生的安全事故被成功化解。
湛江徐闻海事处海事监管科科长赵崇彪表示：“从发现到劝离仅用几分钟，这在传统监管模式下几乎不可能实现。”他说，在传统模式下，人工巡查难以实时覆盖港池边缘等区域，即便发现隐患，执法人员赶到现场也需要一定时间，而无人机的空中喊话功能，让监管实现了“发现即处置”，将安全风险扼杀在萌芽状态。
无人机夜巡徐闻港。
海上夜巡：红外之眼点亮海峡之夜
夜间海上巡航，是琼州海峡监管多年来的一大难题。夜间弱光条件下，肉眼可视距离大幅缩短，对障碍物的感知变得异常困难，后半夜更是成为人工监管的“盲区时段”，而此时的船舶航行，因视线不佳、船员疲劳等因素，安全风险更高。
为攻克这一难题，“鹰眼”无人机的红外热成像系统成为关键利器，即便在完全黑暗的环境中，也能清晰识别航道内的船舶、碍航物、漂浮物等各类物体，让夜间的琼州海峡不再是监管“真空地带”。针对后半夜这一监管薄弱时段，徐闻海事处还专门优化了无人机飞行计划，制定了专属的夜间巡航方案，实现对主航道、港池及重点水域的持续监控。
湛江海事部门启用无人机夜巡后，无论是深夜还是凌晨，琼州海峡的上空总有“鹰眼”盘旋，红外热成像镜头下，每一艘船舶的航行轨迹、每一处水域的异常情况，都能被实时捕捉并回传至智管分中心，彻底弥补了夜间、恶劣天气下人力巡查的盲区。
夜间巡航的顺利开展，不仅依靠设备的硬核实力，更离不开操作人员的专业能力。为应对夜间飞行的挑战，徐闻海事处的操作人员经过了严苛的训练，对琼州海峡的水域地形、航线坐标烂熟于心，即便在无明显参照物的夜间，也能精准操控无人机完成巡航任务，让这双“红外之眼”始终精准聚焦海峡的每一个角落。
值班人员使用无人机、智慧海事系统等开展立体巡航。
协同联动织密琼州海峡智能监管网
在琼州海峡的春运保障中，“鹰眼”无人机巡航系统并非孤军奋战，而是作为核心一环，融入了徐闻海事处构建的全方位、多层次、立体化智能监管体系，与其他监管手段形成合力，为这条民生通道筑牢安全屏障。
徐闻海事处智管分中心开启“365×24小时”值班模式，将无人机巡航与VTS（船舶交通管理系统）、智慧海事系统“点验”模块、CCTV监控等多元感知手段相结合，实现了对航行商船、客滚船的全覆盖管控。在智管分中心的监控大屏上，无人机回传的实时画面、船舶的航行轨迹、航道的监控影像等信息实时汇聚，实现了监管的精准化、高效化。
琼州海峡的安全，从来都不是单方面的努力，而是琼州海峡两岸海事部门的协同守护。为应对今年春运的特殊压力，徐闻海事处积极与海口海事局建立实时沟通联络会商机制，彻底打破了两岸区域联动壁垒，对客滚运输航线的船舶实施统一管控，实现了两岸“同停同开”，避免了因两岸管控不同步导致的船舶滞留、航道拥堵等问题。
与此同时，徐闻海事处还安排专人密切跟踪气象信息，通过VHF广播自动播发系统，循环播报琼州海峡的恶劣天气气象水文状况、航行注意事项，让过往船舶能够及时掌握航行信息，提前做好应对准备。从天上的无人机，到海上的执法船，再到岸上的智能监控，从徐闻海事处的精准监管，到海峡两岸的协同联动，一张严密的智能监管网在琼州海峡上空悄然织就，为旅客的平安出行保驾护航。
执法人员利用无人机开展夜间巡航。
人机共事让守护更有温度
“无人机操作有点像玩电脑游戏，通过方向键等键位，就能自由控制无人机的起落、转向，也可以设定固定路线让其自主巡航。”赵崇彪的话语，让看似高深的无人机操作变得通俗易懂。在徐闻港的湛江海事智管分中心，他的日常工作就是穿梭于控制台与监控大屏之间，指尖轻触键盘，便能完成无人机的航线设定、一键起飞。
今年是赵崇彪参与琼州海峡春运保障的第二个年头，作为“鹰眼”系统的核心操作人员，他看似轻松的操作背后，是沉甸甸的责任。“我们既是技术操作者，也是水上安全的‘空中哨兵’。每一次起飞、每一段航线、每一帧画面，都直接关系通航秩序与旅客安全。”赵崇彪的眼神始终紧盯着监控大屏上的实时画面，无人机的每一次转向、每一次悬停，都凝聚着他对旅客平安的守护。
在琼州海峡的春运保障中，科技的硬核力量与海事人的人文温度实现了完美融合。“鹰眼”系统等科技设备的投入，大幅提升了监管效率，缓解了海事执法人员的工作压力，但这并不意味着人力的作用被弱化。相反，科技设备的高效运行，离不开海事人员的专业操作、前期准备和后续处置——从航线的勘画、操作人员的训练，到隐患的发现、处置，再到两岸海事部门的协同联动，人始终是核心主体。
科技成为了海事人员的“第三只眼睛”，让他们能将更多精力投入到精准化的监管和应急处置中；而海事人员的坚守与专业，让冰冷的科技设备拥有了温度，让每一次无人机的巡航，都成为对旅客平安的郑重承诺。科技赋能不是替代人力，而是让人力的价值得到更大发挥，这种人技共生的模式，让琼州海峡的安全守护更精准、更高效、更有温度。
截至目前，徐闻港单日发班量已达97航次，创下今年春运以来的新高，而琼州海峡的通航秩序始终保持平稳，未发生一起重特大安全事故。随着海南自贸港建设的不断推进，琼州海峡的通行需求还将持续增长，海上监管的要求也将不断提升。徐闻海事处的“鹰眼”系统也将在实践中不断优化、升级，琼州海峡的上空，将有更智能的“空中哨兵”，海上也将有更完善的监管体系，“鹰眼”系统与智能监管体系将更好地保障琼州海峡的海上平安。
