2月8日，2026年春运进入第7天，琼州海峡客滚运输交出“热气腾腾”的成绩单。春运前6天（截至2月7日），琼州海峡累计发班1959班次，运输旅客61.59万人次、车辆16.33万辆次，同比分别增长7.2%、17.6%、13.6%，多项核心数据打破历年同期纪录，既彰显春运出行旺盛需求，更印证了前期保通保畅举措的硬核成效。

数据“狂飙”：单日峰值连破纪录  新能源车流量激增

春运前6天，琼州海峡客滚运输“火力全开”，日均航班直逼330航次，累计运输车辆同比增幅达13.6%，两项指标双双刷新历年同期最高纪录。单日发班量持续攀升：2月3日发班335航次（追平历史），其中海安航线305航次创纪录；2月5日发班345航次再攀新高；2月7日发班量升至355航次，海安航线进出岛航班325航次、徐闻港进出岛实航198个，均突破历史纪录，港口作业能力与疏运效率达历史最佳水平。

车型流量中，进出岛新能源车日均超4000台，同比增长超80%；进出岛大车和进岛大车数量长期稳定在日均8000台和4000台以上，2月4日分别达到8538台、4516台，打破历年春运同期纪录，成为出行市场的新亮点。这组亮眼数据，既是群众出行热情的“温度计”，更是海峡保畅工作的“试金石”。

应急处置：大雾停航1天恢复秩序  多举措筑牢保畅防线

市交通部门介绍，春运启动前两天（1月31日），徐闻港出现150辆货车待渡，广东省海峡办预判货车高峰提前且持续时间拉长，随即联合珠航局海峡办、港航企业提前部署，启动应急疏运。全面投入53艘客滚船与4艘新能源专用驳船，启用全部28个客滚作业泊位，实行24小时滚动发班、“人休船不休”模式，全力释放运能。

2月6日凌晨，琼州海峡因大雾停航约5小时，各部门快速响应实现“教科书式”处置：预案先行确保多级“人财物”到位；通过官微、导航软件等多渠道“点对点”引导司机，同步开启港口直播；高峰及停航前全力清空排队车辆；车流高峰时封闭南下高速，引导车辆至预设待渡路段；徐闻县设36个管控点、近700人24小时执勤，交警交通部门精准调度；海洋渔业部门推送预警信息、发布航道禁渔通告。此次停航后仅1天便基本恢复秩序，彰显应急处置硬实力。

硬核保障：从顶层设计到细节落地  全链条护航跨海出行

为实现群众“走得了、走得好”的目标，湛江从机制、基建、服务多维度加码，构建全链条保畅体系。

在交通运输部指导下，省交通厅联合湛江市复盘2025年春运堵点难点，制定公路、港口、船舶、部门协同等多方面提升方案，提前启动各项准备工作，形成上下联动、协同发力的“一盘棋”格局。

海口与湛江“双向奔赴”，2025年春运后多次互访调研，两市多部门统一信息口径，联合召开新闻发布会回应社会关切。针对新能源车辆过海需求激增的特点，粤琼两省海峡办增设新能源车专班，24小时动态监控车流，单日最大可保障40个专班、疏运4000台新能源车。2月7日，50名海南交警增援徐闻路面一线，跨海协作再升级。

S548线徐闻港进港公路改扩建工程加速推进，进港段8公里于2月8日通车；县道X697徐三线升级为二级公路并完工通行，进一步提升了港口集疏运效率与待渡承载力，打通出行“毛细血管”。

预约过海全面推广，省市县各部门通过多平台宣传，主流媒体全程发声引导；港航部门成立联合督导组，督促港口落实“车等船”“即卸即装”，提升新能源专班装卸效率；交警部门运用“云哨”系统、无人机+铁骑排查堵点，国省道新增4个红绿灯、7个测速装置，事故率显著下降；海事部门启用无人机“鹰眼”系统，实现海峡24小时全覆盖巡航，弥补人力巡查盲区。

当前春运仍在继续，琼州海峡各相关单位将持续深挖运能、优化服务，以更严密的举措、更暖心的保障，守护每一段跨海旅程，让温暖始终伴随出行路。