“千斤顶” 顶着刀盘掘进
一路走一路看，随着不断深入，“哐、哐、哐……”的机器施工声音也越来越响。“快看，前面就是盾构机后台车了，台车前面就是盾构机了。”李工指着前面的一排机器说。顺着他手指的方向，记者看到铁轨两边分别排列了4个架子，每个架子上面装满了各式各样的设备。“这是电线，这是动力系统，这是刀盘变频器……”负责一线施工的李工介绍说，盾构机后配套台车顾名思义，是专门为前面的盾构机服务的，跟这盾构机往前掘进。用通俗的语言形容二者，就好像是“刀柄”与“刀锋”的关系，没有“刀柄”的支撑，“刀锋”使不上力。
跨过这些配套台车，记者终于看到了盾构机这个“庞然大物”的冰山一角：在施工人员的操作下，20根巨型“千斤顶”一头抵着后面的衬砌环，一头紧紧抵着前面的机器。由于前方是真空作业，记者无法再进一步一探究竟，稍显遗憾。
“里面还有八九米长，外面是看不到的。”李工向记者介绍了盾构机工作的原理。此时我们所见到的只是盾构机的后盾部分，前盾是由一个巨大的刀盘组成，刀盘上面安装了锋利的刀片。后盾上面的20根“千斤顶”是可以伸缩的，其以衬砌环为支撑点，支撑前面的刀盘不断旋转掘进，刀盘挖出来的泥土、砂石由送浆管和吸浆管进行处理，不能利用的被送到地面，可利用的则又送回隧道。盾构刀盘每掘进一环的距离（1.5米），“千斤顶”就往前盾方向缩回1.5米，然后在盾尾的支护下拼装衬砌，并及时向紧靠盾尾后面的开挖坑道周边与衬砌环外围之间的空隙中压筑足够的浆体，以防止地面与隧道下沉。如此循环往复，如今盾构机每天能够掘进10环左右，这10环则有15米。
