解剖“穿山甲”
“鉴江跨海盾构隧道可说前无古人，确实有许多难点等待我们攻破，更希望社会各界人士能给予关注。”工程师、项目负责经理、技术人员等，一齐为记者进行“穿山甲”的解剖。
说到跨海盾构隧道，先说说鉴江供水枢纽工程输水工程。该输水工程起于坡头区的蛋浦村鉴江河右岸，经南三河至南三岛，在最窄处以海底隧道通过湛江湾，终点是东海岛湛江钢铁基地专用水库（安全水池），主输水管线总长26.4千米。跨海盾构隧道工程正是鉴江供水枢纽工程输水工程的一部分，位于湛江湾最窄处，由南三岛至东海岛，横穿湛江湾海峡，走向呈变型的U字型。这无疑添加了许多技术难点：隧道埋深大，达60米，对于盾构机本身的密封，还有施工过程中的掘进参数的控制，都造成一定的风险。隧道单线掘进长度达2750米，对于盾构刀具配置、隧道通风、水平运输等均带来重大难题。隧道沿线地质情况复杂，多为粘土及砂层，且部分地段含铁质层，对于盾构掘进技术以及刀具的使用带来很大技术难题。
跨海盾构机为集机械、电气、液压、光电系统于一体的自动化程度相当高的复杂的施工设备，主要包括刀盘系统、铰接系统、千斤顶系统、管片拼装系统、注浆系统、水冷却系统、油脂注入系统、环流系统、自动测量控制系统以及自动化的控制系统等。盾构机盾体重约300吨，另外配置8节后配套台车。
该项目自2010年12月8日正式开工，截至2012年4月9日晚，已经完成盾构始发井的施工，接收井完成第二层内衬结构砼的浇筑；管片厂已经正式浇筑完成砼管片1080环；盾构隧道于2011年11月11日开始掘进，已经掘进完成528环（792米），隧道计划于2012年9月30日前贯通，掘进时间约11个月。目前最大能力是每日能掘进15米，正常情况下，今年底完全可以实现通水。
