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广湛高铁广珠广茂联络线首片T梁成功架设

2022-05-19 16:30 湛江晚报  

5月18日9时58分,在佛山市南海区狮山镇狮岭村,随着首片长24米、重103吨的预制T梁精准落位,由广湛公司建设、中铁二十五局承建的广湛高铁广珠广茂联络线进入架梁施工阶段。

广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网中时速350公里沿海客运大通道的重要组成部分,也是广东省近年来投资最大的高铁项目。项目正线全长400.111公里,线路从广州站引出,经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市,终至湛江北站。

据中铁二十五局项目负责人冯碧空介绍,广湛高铁在佛山境内将沿既有广茂铁路通道进行建设,此次架梁的广珠广茂联络线将串联起广茂铁路、广珠铁路,是保障广茂铁路外迁和广湛高铁改造施工的关键控制性节点工程。该联络线分上、下行线两条线路,共需架设T梁322片。施工方计划先后投入2台架桥机以及2台履带吊,形成3个铺架口,同步推进架梁作业。

“施工沿途有2.3公里临近既有营业线,距离广珠铁路外侧接触网立柱最小间距只有8.9米,施工安全风险高。”冯碧空说。为此,施工方梳理临近既有营业线等施工重点难点问题,多次与铁路部门召开专项施工研讨会,不断优化施工方案,细化架桥机安拆等专项方案,设立专人专岗盯控安全事项,落实岗前培训人人到位、安全课堂班班讲,筑牢安全生产防线,确保架梁作业顺利进行。

据悉,广湛高铁既是贯彻落实国家重大发展战略的重点项目,又是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路大通道重要组成部分,也是广东省构建“一核一带一区”区域发展新格局的有力支撑。广湛高铁建成通车后,将填补粤西沿海地区没有无砟轨道高铁的空白,将成为带动和引导沿线城镇体系和社会发展的重要载体。届时,广州中心城区至湛江中心城区可实现90分钟互达,助推粤西地区阳江、茂名、湛江高速融入粤港澳大湾区联动发展,助力广东实现“市市通350公里时速高铁”的目标。   文/图据羊城晚报

编辑:陈志迅

5月18日9时58分,在佛山市南海区狮山镇狮岭村,随着首片长24米、重103吨的预制T梁精准落位,由广湛公司建设、中铁二十五局承建的广湛高铁广珠广茂联络线进入架梁施工阶段。

广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网中时速350公里沿海客运大通道的重要组成部分,也是广东省近年来投资最大的高铁项目。项目正线全长400.111公里,线路从广州站引出,经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市,终至湛江北站。

据中铁二十五局项目负责人冯碧空介绍,广湛高铁在佛山境内将沿既有广茂铁路通道进行建设,此次架梁的广珠广茂联络线将串联起广茂铁路、广珠铁路,是保障广茂铁路外迁和广湛高铁改造施工的关键控制性节点工程。该联络线分上、下行线两条线路,共需架设T梁322片。施工方计划先后投入2台架桥机以及2台履带吊,形成3个铺架口,同步推进架梁作业。

“施工沿途有2.3公里临近既有营业线,距离广珠铁路外侧接触网立柱最小间距只有8.9米,施工安全风险高。”冯碧空说。为此,施工方梳理临近既有营业线等施工重点难点问题,多次与铁路部门召开专项施工研讨会,不断优化施工方案,细化架桥机安拆等专项方案,设立专人专岗盯控安全事项,落实岗前培训人人到位、安全课堂班班讲,筑牢安全生产防线,确保架梁作业顺利进行。

据悉,广湛高铁既是贯彻落实国家重大发展战略的重点项目,又是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路大通道重要组成部分,也是广东省构建“一核一带一区”区域发展新格局的有力支撑。广湛高铁建成通车后,将填补粤西沿海地区没有无砟轨道高铁的空白,将成为带动和引导沿线城镇体系和社会发展的重要载体。届时,广州中心城区至湛江中心城区可实现90分钟互达,助推粤西地区阳江、茂名、湛江高速融入粤港澳大湾区联动发展,助力广东实现“市市通350公里时速高铁”的目标。   文/图据羊城晚报

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