单月高效接卸2艘40万吨级铁矿石船舶，集装箱作业效率及吞吐量破纪录，煤炭船舶卸船效率创两年来新高……10月1日，记者从湛江港集团获悉，今年9月，该集团克服本土疫情、台风、暴雨等不利因素影响，统筹港口疫情防控和安全生产，两手抓两手硬，在织密港口疫情防控网的同时，多措并举，全力稳产保供保畅，码头生产捷报频传。

9月，湛江港40万吨级散货码头高效完成2艘40万吨级铁矿船舶的接卸作业。其中，满载巴西铁矿的“广州”轮以16.5万吨/天的船天效率，再次刷新港口铁矿石接卸的最高船天效率纪录。

湛江港集团统一部署、上下联动下，加强对重点泊位作业管理，第二分公司制定“六比六赛”专船接卸劳动竞赛活动方案，以赛促生产创效率，提前与引航、海事等部门建立协同联动工作机制，制定进出港安全保障方案，积极协调市交通防疫专班和口岸单位，开展“无接触”作业，待开工时长5.76小时，有效压缩50%以上。

9月4日，湛江港集团第三分公司高效完成铝矾土“责任”轮船舶接卸作业，创海峡型铝矾土船舶整船作业效率历史新高。

针对铝矾土货物较湿易粘斗等特性，该司成立铝矾土专项工作小组，针对客户使用海峡型船舶需求研究优化铝矾土接卸工艺，制定实施全流程专业化皮带系统作业方案，实行领导带班值班制度，现场不停工，同时实时监控皮带沿线流程、及时清理积矿，实现高效完成“责任”轮的卸船作业。

9月17日，湛江港集团第一分公司煤炭码头高效完成煤炭船舶“格拉普”轮的接卸任务，船天效率为近两年接卸煤炭的最高船天效率。

为提高重点船舶装卸效率，该公司提前制定好单船装卸方案，提前沟通对接，开展“无接触”作业，待开工时长有效压缩22.2%以上。同时，通过加强对效率重点泊位作业管理，科学组织生产，不断地优化作业方案，最终仅用2.84天就完成了该轮卸货任务。

9月下旬，受台风“奥鹿”影响，集装箱船舶集中抵港。为缩短船舶在港停时，做好疏港保班工作，湛江港集团集装箱公司迎难而上，制定专船装卸方案，重点保班、精准调控、优化作业。9月20日完工的“仁建福州”轮，创下今年以来班轮作业效率最高纪录。9月24日，昼夜集装箱吞吐量再次刷新了历史纪录。