近日，随着最后一方混凝土缓缓注入梁体直线段模板，由厦深铁路广东有限公司建设管理、中铁大桥局集团有限公司承建的新建合浦至湛江铁路广东段卖皂河特大桥（48+80+48）米连续梁顺利实现合龙。

作为广东段首个完成合龙的支架现浇连续梁，该节点的顺利实现，标志着项目桥梁上部结构施工取得关键进展，为后续箱梁架设、无砟轨道施工打通关键工序，为项目按期推进夯实基础。

卖皂河特大桥（48+80+48）米连续梁是本标段重点控制性工程，梁体全长177.5米，采用支架现浇工艺，分三阶段完成浇筑。梁体跨越运营石油管道，管线保护要求高，施工安全风险大。项目部多方对接研判，经多轮方案比选优化，确定采用盖板涵防护方案，并在施工全过程安排专人现场盯控，切实保障油气管道运行安全。

项目地处粤西沿海软土地带，地基条件复杂，支架沉降控制、预应力张拉、梁体线形把控均为施工重难点。参建单位科学编制专项施工方案，提前完成地基硬化、支架搭设及预压工作，严格执行技术交底制度，对支架变形、梁体应力、线形开展全过程动态监测，从严管控混凝土拌合、输送、振捣、养护全链条工序，切实保障梁体结构质量与现场施工安全。

自梁体开工以来，项目部统筹安全、质量、进度三大目标，直面跨管线施工约束、高温酷暑、多雨汛期、工期紧等多重考验，细化施工组织，优化资源配置，严把原材料进场、模板安装、钢筋绑扎、预应力施工、混凝土浇筑等关口，坚持技术交底前置、现场巡检全覆盖，高效推进各梁段循环施工，高标准如期实现连续梁合龙目标。