2026年元旦清晨的第一缕阳光，映照着广东湛江徐闻港码头排队候渡的长长车流。作为海南自贸港全岛封关后的首个重要节假日，琼州海峡这条“民生大通道、经济大动脉”迎来首次运输“大考”。2018年，习近平总书记视察广东时，赋予了湛江“与海南相向而行”的历史使命。湛江从琼州海峡北岸的地理节点，跃升为连接粤港澳大湾区与海南自贸港的战略支点，此次元旦假期的车流涌动，正是两地相向而行的生动实践。与海南隔海相望的湛江，正主动承接封关红利、抢抓流量机遇，在这场“大考”中借势而上，跑出高质量发展新速度。
现场：港畅人欢 客流涌动
1月1日上午9时，徐闻港候船大厅内人头攒动，来自湖南的游客李双东正带着家人办理登船手续。“听说海南封关后免税商品更多了，特意趁元旦假期自驾过来，湛江是必经之路，感觉这里的通关秩序比预想中顺畅。”他告诉记者，从进入港口到完成安检，全程不到半小时。
码头现场，身着制服的海事执法人员沿客滚船甲板巡查，重点检查消防救生设施和应急设备。湛江海事局徐闻海事处负责人介绍，为应对假期压力，不仅提前对运营客滚船全面“体检”，还依托CCTV视频监控、AIS船舶自动识别系统实施24小时电子巡航，同步加强与气象部门会商，及时发布预警信息保障航行安全。
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在徐闻港新能源车辆专用泊位，“绿源二号”正忙着装载车辆。工作人员介绍，随着新能源汽车过海需求大幅增长，专用运输船舶陆续投运，2026年春运前还将新增“绿源六号”“绿源九号”两艘甲板货船，每艘每航次可运输新能源小汽车约160辆，进一步提升运力保障能力。
港口周边的餐饮店、便利店纷纷忙着补货，徐闻港旁一家海鲜大排档的王老板笑着说：“封关后游客一天比一天多，元旦这一天的营业额是去年同期的两倍多，光虾蟹就卖了几百斤，得提前联系渔船备货才能供得上。”
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数据直观展现了假期热度。湛江海事局统计显示，以2025年12月18日海南封关为节点，此后两周琼州海峡累计运送旅客约71万人次、车辆21万台次，较封关前两周分别增长10.9%和5%。元旦假期三天，琼州海峡进出岛车辆达4.35万台次、旅客16.21万人次，客流车流均创同期新高。这既让湛江直面这波“红利流量”的考验，也为其承接发展机遇打开了窗口。
实效：多维联动 红利尽显
封关并非封岛，而是更高水平的开放。国家发改委明确，内地游客往返海南凭身份证即可购票，叠加85国免签政策及扩容至6637项的进口零关税商品清单，海南吸引力持续攀升。湛江作为通往海南的“桥头堡”，紧扣“相向而行”要求，从交通、产业、开放三大维度发力，全方位承接红利，让流量逐步转化为发展增量。
海南自贸港全岛封关后，徐闻港车流持续增长。通讯员黄邦隆 苏广瑜 记者张锋锋摄
交通联动升级最为直观。2020年9月开港的徐闻港，设计年通过车辆320万辆、旅客1728万人次，与海口新海港航程仅1小时，较以往省时一半；2022年湛江吴川机场投运，与海口、三亚形成“一小时航空经济圈”；如今全国首条跨海峡低空无人机常态化物流航线稳定运行，丰舟90无人机20分钟即可跨海，将物流时效带入“分钟级”。与此同时，湛海、合湛、广湛高铁稳步推进，多条高速与滨海旅游公路加速落地，徐闻、雷州通用机场有序规划，海、陆、空、铁立体化交通网络成型。湛江正深化琼州海峡港口资源整合，构建“一主二辅二补充”格局，强化对接海南的承载力。
针对假期客流车流高峰，海南海峡航运股份有限公司围绕“服务提质、效率提级、体验提优”，构建全链条服务保障体系。车辆抵港后，智能分导系统自动识别分流，旅客通过智能检票系统实现“无感通关”，无安全隐患车辆做到“即查即放”；港口专设“菜篮子”物资绿色通道，严格执行优先查验、优先放行、优先登船原则，还为货车司机配备专属休息区，全力提升出行体验。湛江海事部门增派执法力量强化现场巡查，优化应急值守与联动响应机制，确保突发状况快速处置。值得一提的是，琼州海峡客滚运输应急保障基地已竣工投用，该基地由原海安港改造升级，年设计修船能力100艘次，将船舶应急救助时间从原来的至少120分钟缩短为10至30分钟，既为海峡运输筑牢安全防线，也是湛江服务海南自贸港建设的重要配套。
产业协同迈出实质步伐。依托绿色钢铁、石化等优势，湛江打造海南“后援基地”，推动“海南总部+湛江制造”分工格局。2023年粤琼两省签署相向而行战略合作协议，谋划共建琼州海峡一体化示范区；2025年3月，徐闻在海口签约27个项目，总投资253.06亿元，涵盖低空经济、能源储备等领域。其中，海南省物流集团主导的徐闻国际物流园已开工，与海口新海陆岛物流园形成跨海峡姊妹园区，构建闭环物流体系，同步启用入琼动物前置查验区。农产品领域，徐闻金兴农业合作社的菠萝通过290项农残检测，进入都乐全球供应链，湛江作为广东最大“菜篮子”，高峰期徐闻每日供琼蔬菜超100吨，筑牢海南民生保障线。
对外开放能级同步跃升。湛江扩大“并行港”实施范围，推动与南沙港、洋浦港联动，“一次报关、三地通关”让华南中远海运湛江分公司船舶装载率从30%提升至80%，本土小家电、塑料鞋借势出海，截至2025年4月累计运载货物3862标箱、6.8万吨。2025年5月，湛江海口两市签署信用建设战略合作协议，徐闻出台供应链创新十条措施，从制度层面打通合作堵点，为承接红利铺路搭桥。
声音：多方聚力 共创新机
游客视角
•湖北游客高月明：封关后海南免税吸引力大增，湛江作为必经之路，通关效率超出预期，半小时内即可完成安检登船。
•广州游客何辰风：广湛高铁让大湾区到湛江更便捷，特意停留体验海鲜美食与滨海风光，形成“湛江停留+海南度假”的行程组合。
•深圳游客谢谷：选择湛江作为海南之行前置站点，看重赶海等特色体验，希望感受与海南差异化的滨海魅力。
中免集团海口日月广场免税店。
商家视角
•徐闻港跨境补给便利店林店主：游客赴琼前的补给需求激增，免税出行相关用品成爆款，元旦营业额较平日翻倍，需24小时轮班补货才能跟上节奏。
•湛江金沙湾滨海民宿经营者赖女士：“湛江停留+海南度假”模式带火民宿，元旦满房率达100%，返程客源预订量也同步上涨，红利效应持续显现。
•美丽假期旅行社导游姚晓宇：大湾区赴湛江旅游团数量明显增加，游客多选三天短途行程，串联赤坎老街、金沙湾等核心景点，这波流量红利得抓住。
三亚凤凰国际机场。
企业视角
•华南中远海运集装箱运输有限公司湛江分公司：“并行港”模式让船舶装载率从30%提升至80%，助力湛江特色产品借势出海，降低物流成本。
•徐闻县金兴农业专业合作社：依托粤琼农产品产销合作机制，徐闻菠萝通过高标准检测进入都乐全球供应链，拓宽外销渠道。
•深圳市城市产业发展集团有限公司：湛江可搭建粤琼产业合作“桥梁”，让广东制造业优势与海南政策优势产生更多“化学反应”，承接红利空间巨大。
专业视角
•广东省委党校教授陈鸿宇：湛江可承接海南加工、仓储、物流环节，形成“广东原料+海南加工+全球销售”产业链，在美妆、医药等领域深化合作，把通道流量转化为产业增量。
•中国（海南）改革发展研究院院长迟福林：徐闻是琼州海峡一体化发展“关键落子”，需以制度型开放破解行政区划束缚，让红利持续释放。
•湛江市发展和改革局：推进广东·海南（徐闻）特别合作区建设，深化“后勤基地、产业飞地、二线关区”定位，主动承接海南封关红利。
海口新海港。
启示：借势赋能 差异破局
海南封关带来的红利流量，为湛江发展注入强劲动力，但如何将短期流量转化为长期增量、把通道优势转化为发展优势，是湛江必须持续作答的核心课题。这波红利不是“一次性红包”，而是促进城市功能升级、实现差异化发展的重要契机。
文旅产业需在差异化中留住流量。过境客流增加是机遇也是挑战，资深旅游从业者关兴说：“留住游客的关键，是打造与海南互补的特色。”湛江海洋文旅资源禀赋优异，元旦推出的海鲜美食节、非遗体验、乡村采摘等活动，已吸引部分游客停留。未来需深耕岭南文化、温泉康养等资源，推动服务标准国际化，让“湛江停留+海南度假”模式常态化。
产业协同要向深层次挖潜。海南自贸港高附加值产业集聚，湛江可聚焦配套服务，在零部件生产、物流仓储、维修保养等领域找切入点。徐闻国际物流园“一峡两园”格局、琼州海峡应急保障基地的精准配套，已做出示范。正如陈鸿宇所言，依托地缘优势承接海南产业外溢，让流量带动产业链延伸，才能把红利坐实。
交通保障仍需适配红利增长。尽管元旦运输整体平稳，但持续增长的客流车流，对班次调度、候渡时长、信息化水平提出更高要求。湛江已出台车辆过海预约、“智慧通港”管控、新能源车辆专班等机制，但随着“停留+度假”模式兴起，市内交通接驳、景区承载力、住宿餐饮供给等仍需提前布局，破解“通道效应强于停留效应”的难题。
制度衔接是长远发展关键。湛江已通过对标海南政策、优化查验流程，让小车安检效率提升近60%，但政务服务互通、信用体系共建、产业标准对接仍需深化。唯有持续对标对表“相向而行”要求，以制度创新打破壁垒，才能让红利稳定释放。
海南自贸港封关运作，让琼州海峡从传统地理分界线加速转变为区域发展联动轴，更成为粤琼协同发展的核心纽带。这个元旦假期的车流涌动，是这条联动轴活力迸发的生动写照，更是两地双向奔赴、共启新程的有力见证。对湛江而言，唯有牢记总书记嘱托，锚定战略支点定位，主动承接封关红利，深耕差异化发展优势，在交通互联、产业互补、服务互通、制度互融上持续发力，才能在高水平对外开放格局中实现高质量发展，以扎实的协同实践书写粤琼相向而行的新篇章，为全省区域协调发展贡献湛江力量。
