3月14日，记者从中铁十五局获悉，该局承建的合湛铁路（广东段）站前工程2标项目桥梁桩基施工顺利突破1000根大关，为项目后续承台、墩身浇筑及架梁施工打下坚实基础，标志着这条粤桂互联互通的重要交通干线建设取得阶段性进展。

国道207特大桥施工现场。（资料图片）

合湛铁路（广东段）站前工程2标项目坐落于广东省湛江市，线路全长30.22公里，工程涵盖桥梁、隧道、路基、轨枕预制、铺轨及站台、四电配套房屋等多个板块。其中项目内包含3座桥梁，总计需浇筑桩基6569根，桩基施工任务量大、技术要求高。

面对项目线路跨度大、地质条件复杂、临近既有线路等多重施工挑战，项目部创新推行“一工点一策、一桩一策”的精准化管控策略。工艺层面，全面采用旋挖钻机成孔、泥浆护壁、导管法下混凝土灌注等先进成熟技术，有效提升成孔质量与施工效率。

质量管控上，构建全过程管理体系，对桩位放样、孔径控制、垂直度检测、清孔作业、混凝土灌注等关键工序实施全程旁站监督，并同步开展桩基超声波全覆盖检测，从严杜绝塌孔、断桩等质量隐患，确保桩基工程合格率、优良率均达到行业较高标准。

在推进工程建设的同时，项目部严格落实安全生产责任制，强化岗前培训、技术交底和现场盯控，对起重吊装、临时用电等高风险环节实施闭环管理，持续开展安全隐患排查整治；另一方面严格执行生态环保要求，对施工泥浆进行集中处理、循环利用，全面落实裸土覆盖、道路硬化、喷淋降尘、噪声管控等措施，最大限度降低施工对周边环境的影响，全力打造绿色文明示范工地。

合湛铁路是国家“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，也是连接广西与广东的核心交通枢纽工程。项目建成后，合浦至湛江将实现30分钟通达，不仅能完善区域路网结构，更将为沿线经济社会高质量发展注入新动能，有力推动北部湾城市群一体化发展进程。