以人为本建设“脚印城市” 电动车成“城市病”良药
这一解决方案取得了良好效果。事实证明，电动车数量的增长，并没有导致交通事故增加。据我市交警部门统计，近年来我市电动车引发的交通事故呈现下滑态势。2016年1月至3月，我市发生交通事故次数425次，同比减少22.16%。
“经过持续不断的交通整治以及开展‘五城同创’，现在广大市民的交通安全意识有了明显提升，现在市民骑电动车出行都会自觉戴头盔，逆行、闯红灯现象已经十分少见。”市交警支队支队长吴小明说。
正是湛江市委市政府对电动车出行需求的科学研判和人性化管理，成就了湛江蔚然成风的绿色出行方式。目前，湛江每天有50万辆电动车行驶在城区街道，有2.3万人次使用公共自行车出行，低碳出行成为一种流行的生活方式。
事实上，电动车在湛江的境遇，正是湛江以人为本大力建设“脚印城市”的缩影。随着经济社会的发展，城市变得越来越大，人口越来越多，城市病也越来越明显，最棘手的一个问题就是交通堵塞。许多城市为此不断修路、扩路，但是道路的发展永远跟不上机动车的发展速度。大量汽车带来的尾气排放也成为城市重要污染源，“雾霾锁城”让许多城市居民考虑“逃离灰色天空”。如何打破这一僵局？湛江首次提出建设“脚印城市”的全新理念，提出要突出“公交优先、骑行优先、步行优先”，重视建设城市公交系统，通过道路瘦身计划吸引更多市民步行，或使用非机动车（公共自行车和电动车）解决城市交通“最后一公里”问题。
两年多来，湛江制定了国内第一个脚印城市建设规划技术导则，开展了中心城区TOD（以公共交通为导向的城市开发模式）、慢行系统、公共交通体系等规划修编，推动32条市区干道路权向公交车、非机动车和行人倾斜。新建的市政道路按脚印城市的要求分配路权，湛江电动车如此大的路权正是由此而来。
2015年，湛江再次做出决策，延长了超标电动车过渡使用年限，并逐步引导市民使用合标电动车。市交警部门表示，对符合国家标准的电动车，我市将在省出台相关目录后，制定管理办法，对此类车辆也进行登记管理。除此之外，我市还计划在市区建设快速充电桩，为电动车续航。
湛江的探索和实践证明，电动车并非“洪水猛兽”，通过正确管理和引导，这种低碳交通工具不仅能满足老百姓出行需要，也能助推绿色发展、共享发展，成为破解“城市病”的又一剂良药。
